La nueva generación del Suzuki Across aterriza en el mercado español con una propuesta híbrida enchufable que combina 309 CV de potencia, 128 kilómetros de autonomía eléctrica y un precio de lanzamiento de 49.375 euros. El modelo, hermano gemelo del Toyota RAV4 Plug-In, llega con la máxima calificación ambiental —la etiqueta CERO— y un equipamiento de serie muy completo, lo que lo convierte en una alternativa muy a tener en cuenta para quienes buscan un SUV grande, electrificado y con tracción total.
Suzuki ha decidido comercializar el nuevo Across en España con un único nivel de acabado, el GLX, y con la misma mecánica que el exitoso RAV4: el sistema híbrido enchufable 2.5 PHEV de 309 CV asociado a la tracción total 4WD y una caja de cambios automática. La batería de 22,7 kWh permite recorrer hasta 128 kilómetros en modo eléctrico, cifra que lo convierte en uno de los PHEV con mayor autonomía eléctrica del segmento. Además, admite cargas rápidas de hasta 50 kW en corriente continua, y de serie incluye un cargador embarcado de 11 kW.
Un hermano gemelo del RAV4 con atractivo precio de lanzamiento
La gran baza del Suzuki Across está en la relación precio-equipamiento. La tarifa oficial es de 54.250 euros, pero la marca ha lanzado una promoción que reduce el precio de salida a 49.375 euros. Si el comprador opta además por la financiación de la marca, el coste podría ser todavía más ajustado. En comparación, el Toyota RAV4 Plug-In parte de un precio ligeramente superior para una configuración similar, aunque con opciones de personalización que el Across no ofrece.
El acabado GLX incluye de serie elementos como faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara 360º, Head-Up Display, alerta y asistente de carril, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en atascos y lector de señales. También monta llantas de 18 pulgadas, asientos calefactables, volante térmico, portón trasero manos libres, sistema de navegación integrado, Apple CarPlay y Android Auto, entre otros. La dotación es, en esencia, la misma que la del Toyota, con algunos ajustes que no merman la experiencia de uso.
¿Qué ofrece el acabado GLX y cómo se compara con la competencia?
El equipamiento de seguridad del GLX es muy completo: control de crucero adaptativo, cámara de visión 360 grados, alerta de tráfico cruzado y detector de fatiga, entre otros. A nivel de confort, cuenta con climatizador automático dual, asiento del conductor eléctrico con memoria, tapizado mixto de tela y piel, y un maletero de generosas dimensiones. En conectividad, la pantalla central es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, y el sistema de sonido DAB ofrece una experiencia auditiva de calidad.
La batería de 22,7 kWh se recarga en corriente alterna a 11 kW de serie, lo que permite cargarla por completo en menos de 2 horas y media. En tomas de carga rápida de hasta 50 kW, el tiempo de recarga se reduce aún más, un punto a favor para quienes hacen trayectos interurbanos con frecuencia. Con la etiqueta CERO, el Across puede circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones de cualquier ciudad, una ventaja fiscal y de movilidad cada vez más decisiva.
La decisión de compra: ventajas y puntos a considerar
Si se compara con el RAV4 Plug-In, el Suzuki Across ofrece una alternativa casi idéntica, pero con un precio de entrada más atractivo gracias a la promoción activa. La diferencia radica en que el Toyota permite elegir entre varias motorizaciones y niveles de equipamiento, mientras que el Across se vende en una única configuración. Para un comprador que busque simplicidad y un buen paquete de serie sin tener que elegir entre decenas de opciones, el Across supone una opción inteligente.
Con 128 km de autonomía eléctrica y un precio promocional de 49.375 euros, el Across se posiciona como el PHEV más equilibrado de la categoría frente al Toyota RAV4.
Otro aspecto a destacar es la red de concesionarios y el valor residual. Toyota mantiene una reputación de fiabilidad y una red más asentada en el mercado español, lo que puede influir en el coste de mantenimiento a largo plazo. No obstante, Suzuki ha mejorado notablemente su presencia y ofrece garantías competitivas. Fiabilidad mecánica, consumo medio homologado por debajo de los 2 litros a los 100 km y una autonomía eléctrica real cercana a los 100 kilómetros convierten al Across en un vehículo muy práctico para el día a día.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 309 CV de potencia combinada; 128 km de autonomía eléctrica; precio de 49.375 euros con promoción; etiqueta CERO; batería de 22,7 kWh recargable a 11 kW.
- Cómo te afecta: Si buscas un SUV familiar enchufable con etiqueta CERO y no quieres pagar el sobrecoste del Toyota RAV4 equivalente, el Suzuki Across es la opción más económica del mercado con la misma tecnología. La promoción actual reduce el precio en casi 5.000 euros frente a la tarifa oficial.
- También debes saber: El acabado único GLX incluye todos los sistemas de seguridad y confort, por lo que no hay sorpresas en el equipamiento. Además, la financiación con la marca puede rebajar aún más el coste final.
