La DGT quiere endurecer las multas por exceso de velocidad. El detonante es la campaña de agosto, que se cerró con 69.231 denuncias en una sola semana, y una petición explícita de Tráfico para que la normativa sea ‘más disuasoria’.
La campaña de velocidad en cifras
Entre el 3 y el 9 de agosto de 2026, la Guardia Civil de Tráfico desplegó 3.466 puntos de control y comprobó la velocidad de 1.037.333 vehículos. El resultado: 69.231 conductores denunciados, un 6,7 % del total, con un incremento de medio punto porcentual respecto a la campaña de abril de este mismo año.
La operación se enmarcó en un verano récord. La DGT calculaba más de 104 millones de desplazamientos de largo recorrido entre el 1 de julio y el 31 de agosto, con la mayor presión en las salidas y retornos del mes de agosto.
El reparto por vías deja una advertencia clara. En autopistas y autovías se produjeron 38.303 denuncias, el 55,3 % del total. En carreteras convencionales se formularon 28.599 denuncias, pero el porcentaje de infractores fue superior: un 7,05 % de los vehículos controlados, casi un punto más que en la campaña anterior. Las travesías sumaron 2.329 casos, el 3,4 % restante.
Lo que más preocupa a la DGT no es el volumen de multas, sino los casos que rozan el delito. 19 conductores fueron puestos a disposición judicial por superar en más de 80 km/h el límite de la vía. Esa cifra casi triplica la registrada hace dos años y explica por qué Tráfico insiste en una normativa más disuasoria.
Cuánto cuesta ahora el exceso de velocidad y qué busca la DGT
Hoy, la mayoría de los excesos de velocidad se castigan como infracciones graves o muy graves. Las multas van de 100 a 600 euros y llevan aparejada una pérdida de 2 a 6 puntos del carnet, según el margen de exceso. La DGT no ha concretado cuánto subirían las cuantías ni qué artículos exactos se tocarían.
El verdadero cambio no sería la multa, sino el salto al juzgado: en los excesos más graves ya no hablamos de puntos, sino de antecedentes penales.
La declaración de Tráfico es explícita: considera que las conductas detectadas son ‘especialmente graves’ y defiende ‘actualizar la normativa vigente para que resulte más disuasoria’. No hay una fecha de entrada en vigor, ni un decreto en el BOE: es una petición pública que anticipa un posible endurecimiento de sanciones.
Análisis: del radar al juzgado, el dato que más preocupa
El artículo 379.1 del Código Penal fija el umbral en 80 km/h por encima del límite en vías interurbanas y en 60 km/h en vías urbanas. A partir de ahí, el exceso de velocidad deja de ser una sanción administrativa y puede convertirse en delito contra la seguridad vial. El aumento de los 19 casos actuales confirma que el problema no es solo de velocidad, sino de control y de prevención.
En la práctica, el conductor que circula a 150 km/h en una autovía se enfrenta a una infracción grave o muy grave; no es lo mismo que superar en 80 km/h el límite, algo que lleva directamente a la vía penal. El matiz importa a la hora de decidir si pagar o alegar.
La lectura del conjunto es clara. Las carreteras convencionales concentran menos vehículos controlados que las autovías, pero acumulan una tasa de infractores más alta y ascendente. Son precisamente las vías con más riesgo de colisión frontal y las que exigen una atención extra al velocímetro.
A los datos de la Guardia Civil hay que sumar los controles de policías autonómicas y locales, que no se incluyen en el balance principal. Por tanto, la cifra real de denuncias por velocidad durante la campaña es mayor.
El consejo del asesor es claro: no esperes a que cambien las cuantías para tomar en serio los límites. Si te denuncian hoy, el pronto pago reduce la multa a la mitad, pero pierdes la opción de alegar; con los puntos no hay descuento. Ante un exceso claro, asumir la sanción puede ser la salida más barata, pero en los casos fronterizos conviene revisar la notificación, la velocidad imputada y el margen de error del cinemómetro.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: A todos los conductores, con especial incidencia en autovías y carreteras convencionales durante las campañas de control de velocidad.
- Cifras a tener en cuenta: 69.231 denuncias entre el 3 y el 9 de agosto; 1.037.333 vehículos controlados; 19 conductores a disposición judicial; multas actuales de 100 a 600 euros y 2 a 6 puntos.
- Consejo para evitarlo: Respeta los límites en vías convencionales, no confíes solo en frenar ante un radar y revisa los avisos de la DGT antes de viajar.
