Ya no queda casi nada para que conozcamos el nuevo Skoda Epiq. Y lo cierto es puede ser uno de los ‘bombazos’ del año en el mundo de los eléctricos ‘asequibles’. Al menos, eso cabe esperar dado el buen resultado de su hermano mayor, el Elroq, seguramente uno de los SUV compactos eléctricos más recomendables del mercado en la actualidad.
Uno de los grandes aciertos de la marca checa en sus últimos lanzamientos radica en el diseño. Bies es cierto que, como dice el refranero, ‘para gustos, los colores’, pero Skoda ha logrado crear una identidad propia y contentar a casi todo el mundo.
El Epiq va a seguir una línea semejante, tal y como hemos podido comprobar gracias a unas filtraciones. Con todo, Skoda sigue esforzándose en ocultarlo de una forma bastante curiosa: haciéndolo pasar por un Elroq. Lo cierto es que de un primer vistazo puede llegar a pasar por su hermano mayor, aunque basta con escudriñar con más atención para ver detalles reveladores.
Por ejemplo, al ampliar las fotos de la trasera, se aprecia que los pilotos son realmente unos vinilos imitando los del Elroq, aunque visto de lejos cualquiera le daría validez. También está bien disimulado por delante, aunque aquí nos lleva a plantearnos si se trata de alguna versión muy básica pues, como se puede observar, el prototipo está equipado con unas llantas de chapa.
Cabe recordar que ya conocemos prácticamente todo sobre el Epiq, que se fabricará en la factoría de Landaben, en Navarra. Presentará unas dimensiones exteriores similares a las del Kamiq, con 4.171 mm de longitud, 1.798 mm de anchura y 1.581 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.601 mm. El maletero ofrece 475 litros de capacidad con los asientos traseros en posición normal, ampliables hasta 1.344 litros con los respaldos abatidos.
Desde el punto de vista técnico, estrena la plataforma de chasis MEB+ con tracción delantera, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos compactos dentro del Grupo Volkswagen. Habrá tres niveles de potencia del motor eléctrico APP290, con rangos de 85 kW a 155 kW (de 116 a 211 CV). Se ofrecerán dos opciones de batería con capacidades brutas de 38,5 kWh y 55 kWh.
La versión Epiq 55, la más potente, declara una autonomía de hasta 430 kilómetros según ciclo WLTP y admite carga rápida en corriente continua hasta 133 kW. Las baterías de menor capacidad emplean química LFP (litio-hierro-fosfato), mientras que la batería de 55 kWh utiliza tecnología NMC (níquel-manganeso-cobalto).
Las versiones 35 y 40 comparten autonomía de 315 kilómetros y un consumo WLTP combinado de 13,0 kWh/100 km. El modelo 55 incrementa ligeramente el consumo a 13,1 kWh/100 km. Por su parte, el peso en orden de marcha con conductor se sitúan en 1.542 kg para las versiones 35 y 40, y 1.544 kg para la 55.
Ya se han anunciado los principales datos para las tres configuraciones disponibles: el Epiq 35 desarrolla 85 kW y 267 Nm, alcanza 150 km/h de velocidad máxima y consigue una aceleración 0-100 km/h en 11,0 segundos. El Epiq 40 mantiene los 267 Nm pero eleva la potencia a 99 kW (135 CV), conservando los 150 km/h de velocidad máxima y mejorando la aceleración, aquí en 9,8 segundos. El Epiq 55 entrega 155 kW (211 CV) y 290 Nm, llega a 160 km/h y completa el 0-100 km/h en 7,4 segundos.
El Škoda Epiq forma parte del plan de la marca para duplicar su catálogo completamente eléctrico durante 2026. Y aunque aún no hay fecha definitiva para su presentación y lanzamiento, será la principal novedad de la marca checa del Grupo Volkswagen para este 2026.
Galería de imágenes espía del Skoda Epiq 2026
Fotos: SHProshots
