El seguro obligatorio del patinete eléctrico ya está en vigor y debe cubrir 6.450.000 euros por daños personales.
La Ley 5/2025 fijó el 2 de enero de 2026 como fecha de inicio para los vehículos de movilidad personal (VMP), donde se incluyen los patinetes eléctricos. Antes de circular hay que comprobar la categoría, inscribir el vehículo, identificarlo y mantener la póliza en vigor. La obligación afecta a los desplazamientos por vías públicas, incluso si el trayecto es corto.
El Real Decreto 52/2026 activó el registro estatal para asociar número de serie, titular e inscripción. No existe tarifa legal única: la prima varía según la aseguradora, la edad del titular, el uso y las garantías opcionales.
Qué cubre exactamente y qué vehículos entran
La cobertura mínima alcanza 6.450.000 euros por siniestro en daños personales y 1.300.000 euros en daños materiales. El seguro de hogar solo sirve si la compañía confirma expresamente que cubre el VMP; no basta con darlo por hecho.
La norma define como vehículo personal ligero el de una plaza y propulsión exclusivamente eléctrica. Si pesa menos de 25 kg, su velocidad máxima de fabricación debe situarse entre 6 y 25 km/h; si supera 25 kg, entre 6 y 14 km/h. Solo puede llevar asiento si es autoequilibrado.
El seguro del patinete no depende de la distancia: circular por una vía pública exige la póliza en vigor y la identificación correcta.
Quedan fuera los apoyos de movilidad para personas con discapacidad y las bicicletas EPAC de hasta 250 W que cortan la asistencia al cesar el pedaleo o antes de 25 km/h. Un patinete manipulado puede superar los límites y cambiar su homologación, por lo que conviene partir de la ficha técnica.
Cómo registrar el patinete en la DGT y contratar la póliza
La inscripción se realiza en la sede electrónica de la DGT con la tasa 4.1, que cuesta 8,67 euros. Con el certificado de inscripción ya se puede contratar la responsabilidad civil.
El propietario debe conservar una prueba de vigencia del seguro y comprobar que la identificación del vehículo coincide con el contrato. La obligación aplica a cualquier desplazamiento por vías públicas, aunque sea corto.
Los patinetes comercializados hasta el 21 de enero de 2024 que no estén certificados pueden inscribirse temporalmente y circular hasta el 22 de enero de 2027. Ese plazo no aplaza el seguro: también deben estar asegurados desde el 2 de enero de 2026.
Multas y claves para elegir póliza sin pagar de más
Circular sin el seguro obligatorio puede suponer una multa de entre 200 y 610 euros por carecer de póliza. Si el vehículo se considera vehículo a motor, la sanción por circular sin seguro se sitúa entre 300 y 800 euros, según la DGT.
La inscripción y la identificación son indispensables para circular legalmente. Al elegir póliza conviene preguntar qué daños personales y materiales quedan cubiertos, si se incluye defensa jurídica y qué franquicia asume el usuario en caso de siniestro.
La prima puede variar por edad, uso y garantías opcionales, por lo que la comparación debe hacerse con las mismas coberturas. Revisar la ficha técnica evita contratar una póliza que no responda a la homologación real del patinete. El próximo hito a vigilar es el 22 de enero de 2027, cuando los modelos antiguos no certificados deberán dejar de circular.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: responsabilidad civil mínima de 6.450.000 euros por daños personales y 1.300.000 euros por daños materiales, junto con el registro del VMP en la DGT.
- A quién va dirigido: propietarios de patinetes eléctricos y otros vehículos personales ligeros que circulan por vías públicas, incluidos los modelos anteriores a 2024 durante el periodo transitorio.
- Cuánto cuesta: la tasa de registro en la DGT cuesta 8,67 euros; la prima del seguro no tiene tarifa única y depende de la aseguradora, la edad, el uso y las garantías opcionales.
