SEAT y CUPRA ha inaugurado en su fábrica de Martorell la nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías, un paso clave en la recta final de su transformación hacia la electrificación. Las nuevas instalaciones forman parte de la estrategia global de baterías del Grupo Volkswagen y refuerzan el papel de España como hub de electromovilidad en Europa, en un proyecto que también implica a Volkswagen Navarra y a varias marcas del grupo.
Una planta de 64.000 m² y hasta 300.000 sistemas de baterías al año
La nueva planta de ensamblaje se ha levantado en poco más de dos años con una inversión de 300 millones de euros. Ocupa 64.000 metros cuadrados y está dimensionada para producir un sistema de batería cada 45 segundos, lo que equivale a unos 1.200 sistemas al día y hasta 300.000 al año. Estos sistemas se destinarán en exclusiva a las líneas de producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo a partir de 2026, conectando de forma totalmente automatizada con el taller de montaje a través de un puente de 600 metros.
La planta incorpora soluciones pensadas para reducir la huella de carbono y optimizar recursos. En la cubierta se han instalado 11.000 paneles solares, que cubrirán aproximadamente el 70 % de la energía eléctrica necesaria para el proceso de ensamblaje, y el edificio cuenta con un sistema de recogida de aguas con una capacidad equivalente a tres piscinas olímpicas. Con ello, Martorell refuerza su orientación hacia una producción más sostenible y competitiva.
MEB+, celda unificada y tecnología de batería desarrollada en Europa
El sistema de batería que se ensamblará en Martorell se basa en la plataforma MEB+ de Volkswagen, con la denominada celda unificada como elemento central. Este enfoque permite escalar tecnología y costes en distintas marcas, regiones y segmentos, y abre la puerta al uso de diferentes químicas de celda, entre ellas el litio-ferrofosfato (LFP). La arquitectura cell-to-pack, más compacta, mejora el aprovechamiento del espacio y contribuye a optimizar autonomía, peso y costes de producción, consolidando una industria de baterías europea con mayor control sobre la innovación.
España se consolida como hub de electromovilidad del Grupo Volkswagen
La puesta en marcha de la planta de baterías de Martorell se enmarca en un plan de inversión de 10.000 millones de euros en España, acordado entre SEAT & CUPRA, el Grupo Volkswagen y sus socios para impulsar la movilidad sostenible. De este importe, 3.000 millones de euros se han destinado específicamente a la electrificación de Martorell, que se transforma en una fábrica flexible capaz de producir vehículos 100 % eléctricos (BEV), híbridos e híbridos enchufables, además de modelos de combustión eficiente.
Con esta transformación, Martorell se consolida como la tercera planta con mayor volumen de producción del Grupo Volkswagen en Europa y es responsable de alrededor del 25 % de los vehículos fabricados en España. El objetivo es alcanzar una capacidad máxima de 600.000 unidades al año, de las cuales hasta 300.000 podrían ser vehículos eléctricos en el futuro. En paralelo, el proyecto de coches eléctricos urbanos del Brand Group Core contempla cuatro modelos 100 % eléctricos de tres marcas diferentes, todos producidos en España: además del CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo en Martorell, el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross se fabricarán en Volkswagen Navarra.
CUPRA Raval: primer urbano eléctrico de la nueva generación
El CUPRA Raval será el primer modelo de esta familia de coches eléctricos urbanos en llegar al mercado y marcará el arranque comercial de esta nueva etapa. Su presentación mundial está prevista en Barcelona en marzo de 2026. Con una longitud de 4,0 metros, plataforma MEB+ y tracción delantera, el Raval se ha concebido como un eléctrico urbano compacto, con habitáculo amplio, maletero práctico y un enfoque claramente centrado en la conducción dinámica.
La gama de lanzamiento se articulará en tres ediciones: VZ Extreme, con 166 kW y una autonomía aproximada de 400 km; Dynamic Plus, con 155 kW y hasta 450 km de autonomía; y Dynamic, también con 155 kW y 450 km como opción más accesible. Con un precio de partida de 26.000 euros, el CUPRA Raval se posiciona como una de las propuestas más competitivas entre los eléctricos urbanos y está llamado a ser una pieza clave en la democratización de la movilidad eléctrica.
Un hito industrial y político para Martorell y para España
El acto de inauguración de la planta de ensamblaje de baterías ha contado con la presencia de Salvador Illa, presidente de la Generalitat de Catalunya, y de Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo, subrayando la relevancia estratégica del proyecto para la industria del automóvil española. Con esta nueva instalación, SEAT & CUPRA refuerza su papel como la única compañía que diseña, desarrolla, produce y vende coches en España, y sitúa a Martorell en el centro de la transición hacia una movilidad eléctrica más sostenible, accesible y fabricada en Europa.
Fotos: SEAT & CUPRA
