Cuando te planteas comprar un coche usado, la cifra que aparece en el cuentakilómetros suele ser el primer dato en el que te fijas. Sin embargo, en el mercado de ocasión, este número es uno de los datos más fáciles de alterar de forma fraudulenta.
Saber los kilómetros reales que ha recorrido un coche es una de las comprobaciones más críticas que debes realizar antes de cerrar cualquier trato. De lo contrario, podrías estar pagando por algo que no va a cumplir tus expectativas.
Los informes oficiales de la DGT
El kilometraje no es solo un número, sino que influye en el precio, en el nivel de desgaste que presenta el motor y, sobre todo, en el mantenimiento que deberás afrontar a corto plazo.
No te dejes llevar por la apariencia externa. Detectar una posible manipulación del cuentakilómetros exige que hagas un análisis completo.
El primer paso para comprobar si el cuentakilómetros es real es solicitar el informe completo de la DGT. Este documento indica el historial de las inspecciones técnicas, el kilometraje que se ha ido registrando en cada una de ellas, el número de titulares que ha tenido el coche a lo largo de su vida útil, posibles cargas pendientes, datos técnicos y cualquier incidencia administrativa que afecte al vehículo.
Es un documento básico que te proporciona una visión objetiva de la trayectoria del coche. Es importante destacar que Europa persigue el fraude de los cuentakilómetros manipulados, por lo que contar con estos datos es tu mejor escudo protector.
Si el vendedor se muestra reticente a facilitarte la matrícula para que compruebes estos datos, o si pone excusas para no mostrarte la documentación, es una primera señal de alarma. La transparencia es la clave en cualquier operación de compraventa seria y cualquier intento de ocultación debería hacerte sospechar de que algo no está bien.
El examen visual
El coche puede hablar por sí mismo si sabes dónde mirar. A menudo, el interior da mucha más información de la que parece a simple vista.
Un volante que presenta un aspecto muy brillante y desgastado, unos pedales de freno, embrague o acelerador cuya goma está lisa, un pomo del cambio pulido por el uso constante o un asiento del conductor hundido o deformado son indicadores claros de que el vehículo ha tenido mucho uso. Y eso debe notarse también en lo que indica el cuentakilómetros.
También conviene revisar el desgaste de los cinturones de seguridad, las alfombrillas, los tiradores de las puertas y los mandos del climatizador. Un vehículo cuyo cuentakilómetros marca 60.000 kilómetros no debería parecer un coche con 200.000.
Del mismo modo, en el exterior debes revisar los faros delanteros por si muestran opacidad, examinar si hay paragolpes que han sido repintados de forma desigual, observar si existen holguras extrañas entre las piezas de la carrocería, o comprobar el estado de los neumáticos y discos de freno. Ninguna de estas señales confirma por sí sola la manipulación, pero si varias de ellas aparecen juntas, estás obligado a extremar la prudencia antes de seguir adelante con la compra.
La diagnosis electrónica como herramienta para comprobar el cuentakilómetros
En la mayoría de coches modernos, el kilometraje no se guarda solo en el cuentakilómetros, sino que también se registra en centralitas o módulos electrónicos. En ocasiones, el cuadro puede mostrar una cifra más baja, pero otros módulos internos del coche pueden conservar los datos reales.
Por esta razón, es recomendable acudir a un taller especializado para hacer una diagnosis electrónica utilizando el sistema OBD. Un profesional podrá revisar si existen incoherencias entre lo que dice la ECU, el sistema ABS, la caja de cambios, las llaves del vehículo o los distintos módulos de mantenimiento.
Esta revisión es una forma eficaz de detectar manipulaciones chapuceras. Es recomendable sobre todo en coches de alta gama, en vehículos importados de otros países o en unidades que presentan un kilometraje extrañamente bajo para su edad, lo cual siempre suele ser una señal que invita a la sospecha.
Qué hacer si sospechas de fraude en el cuentakilómetros
Si después de las comprobaciones sigues teniendo sospechas de que el cuentakilómetros ha sido manipulado, no entregues ni un euro de señal bajo ninguna circunstancia. Debes exigir toda la documentación necesaria, pedir el informe detallado de la DGT, solicitar las facturas originales de mantenimiento y, sobre todo, realizar una revisión profunda en un taller independiente.
Si por desgracia ya has comprado el coche y descubres que ha existido una manipulación, no te quedes de brazos cruzados. Reúne todas las pruebas a tu alcance: el informe oficial de Tráfico, el contrato de compraventa, el anuncio donde se ofertaba el vehículo, los mensajes intercambiados con el vendedor, el informe de diagnosis que confirme la anomalía y todas las facturas que puedas recopilar.
Alterar el cuentakilómetros es un acto ilegal que puede tener graves consecuencias legales y que, además, afecta al valor real del vehículo. Es muy importante que revises bien las condiciones de tu contrato de compraventa y que reclames cuanto antes. Ten presente que, si la compra se ha realizado a un profesional, cuentas con una mayor protección que si la operación se ha realizado entre particulares, por lo que siempre es aconsejable buscar asesoramiento si te ves en esta situación.
