La Rieju Scrambler 607 ya tiene precio europeo: 6.190 euros. Presentada en EICMA 2025, la nueva scrambler de la firma de Figueres monta un motor bicilíndrico Loncin de 581 cc y 64 CV, y llegará a los concesionarios en septiembre de 2026.
Diez meses después de aquella presentación, la espera toca a su fin. La comercialización arrancará en Alemania a través del importador oficial März Motorradhandel, y España debería seguirle con una tarifa similar, aunque aún no hay confirmación oficial de Rieju.
Motor Loncin de 581 cc: 64 CV para una scrambler ágil
El corazón de la Scrambler 607 es un propulsor Loncin de 581 cc que entrega 64 CV y 47 kW de potencia máxima. La refrigeración es por agua, y se descarta así la opción de reutilizar el motor de la gama Xplora 557, una duda que se arrastraba desde EICMA.
El conjunto pesa 190 kg en vacío, a los que hay que sumar los 18 litros de gasolina del depósito. La relación peso-potencia se mantiene contenida , lo que augura una conducción noble en ciudad y carretera secundaria, sin sustos para los que llegan de un carnet A2.
Chasis, suspensiones y frenos con sabor clásico
La base es un chasis tubular de acero, el mismo material que se emplea para el basculante. Las suspensiones combinan una horquilla telescópica delantera con una pareja de amortiguadores laterales traseros, una configuración que refuerza la estética retro y da solidez al conjunto.
La frenada recurre a dos discos con pinzas Nissin, uno por eje. Las llantas radiales calzan neumáticos mixtos en medidas 110/80-19 delante y 150/70-17 detrás, pensados para pistas de tierra ligeras sin renunciar al asfalto.
El equipamiento incluye un escape elevado con doble salida, una rejilla protectora alrededor del radiador y fuelles en las suspensiones. Todo rematado con un asiento de una pieza y doble guardabarros delantero. La altura del asiento se sitúa en 820 mm, apta para tallas medias.
Una scrambler que no persigue la potencia bruta, sino el equilibrio entre estilo, precio y facilidad de uso, es justo lo que Rieju necesitaba para recuperar su nombre en Europa.
Precio y disponibilidad: Alemania como referencia
El precio comunicado para el mercado alemán es de 6.190 euros, una cifra que se queda algo por encima de la barrera psicológica de los 6.000 euros. Para España, la tarifa podría ser ligeramente inferior o similar, aunque Rieju no ha confirmado todavía el PVP definitivo.
Dónde encaja la Scrambler 607
La Scrambler 607 entra en un segmento dominado por modelos como la Royal Enfield Scram 411 o la Fantic Caballero 500, con precios que rondan los 6.000-7.000 euros. La propuesta de Rieju aporta 64 CV, más potencia que las trail clásicas de acceso, y un equipamiento retro cuidado. La duda es si el precio final en España será competitivo frente a rivales chinas con más electrónica.
Rieju apuesta por una moto sin grandes alardes tecnológicos, pero con una imagen clásica bien ejecutada y una mecánica Loncin que ya ha demostrado fiabilidad en otros modelos. Para motoristas que buscan una segunda moto para el fin de semana o una puerta de entrada al mundo scrambler, la ecuación es atractiva. Habrá que ver la reacción del mercado y si la red de concesionarios española logra transmitir el valor de la marca.
Tu Mecánico de Confianza
- Mantenimiento básico: un motor Loncin de 581 cc requiere cambios de aceite y filtro cada 6.000 km. El coste estimado en taller oficial ronda los 80-100 euros, similar al de una trail media japonesa.
- Frenos y neumáticos: los discos Nissin y las llantas de 19/17 piden pastillas de calidad media y neumáticos mixtos con un coste por juego de unos 180-220 euros. Revisa presiones antes de cada salida.
- Curiosidad histórica: Rieju nació en 1942 en Figueres fabricando bicicletas. La Scrambler 607 recupera el espíritu libre de los años 60, una herencia que hoy se traduce en una moto con personalidad y pocas complicaciones mecánicas.
