Las cinco estrellas de Euro NCAP, el programa que evalúa la seguridad de los vehículos nuevos, son un argumento muy potente en el que muchos conductores se fijan antes de decantarse por un modelo nuevo. Sin embargo, a partir de este 2026, conseguir la máxima puntuación en los crash test no va a ser tan sencillo.
El organismo europeo ha anunciado la mayor revisión de sus protocolos desde el año 2009, pues cambian los procedimientos, la forma de puntuar y la estructura completa de la evaluación. El objetivo, según ha explicado su secretario general, el Dr. Michiel van Retingen, es reducir el número de víctimas mortales y lesiones graves al premiar a los vehículos que rinden bien antes, durante y después de un choque.
1La mayor revisión desde 2009: así van a cambiar los crash test en 2026
La actualización que entra en vigor este 2026 reorganiza los crash test en cuatro ‘etapas de seguridad’. Cada una podrá sumar un máximo de 100 puntos, que luego expresan en forma de porcentaje. Y después eso se convierte en las famosas estrellas del sistema.
Además, Euro NCAP ha adelantado que van a revisar todos sus protocolos cada tres años para adaptarse mejor a la realidad del sector, a la evolución de los sistemas de asistencia y a la arquitectura de los vehículos. Hasta ahora, las actualizaciones han estado mucho más espaciadas en el tiempo.
Una puntualización: los fabricantes se presentan de forma voluntaria a estas pruebas. No todos los modelos pasan por los crash test. Y aunque las cinco estrellas siguen siendo la puntuación máxima, ya no es tan fácil conseguirlas, porque la Euro NCAP ha aumentado sus exigencias.
La novedad en este sentido es que ya no van a poner el foco solo en el momento del impacto durante el crash test, sino que van a ampliar el análisis hacia todo el ciclo del ‘accidente’ para sacar más conclusiones.
