Louis Schweitzer no ha sido un directivo más en la historia de Renault, y es el causante indirecto de que la planta de Le Mans (Sarthe, Francia) de Renault Group estrene nombre. A partir de ahora, el centro de excelencia en chasis del fabricante francés se denominará «Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans», en homenaje al que fuera presidente y director general del Grupo entre 1992 y 2005, fallecido el 6 de noviembre de 2025 a los 83 años.
El acto de cambio de nombre tuvo lugar el 7 de abril de 2026 con la visita del presidente del Consejo de Administración de Renault Group, Jean-Dominique Senard, y del consejero delegado, François Provost, a las instalaciones de Le Mans, en presencia de representantes electos de la región.
El legado de Louis Schweitzer en la planta de Le Mans
Louis Schweitzer se incorporó a Renault en 1986 y encabezó el Grupo durante trece años. Bajo su presidencia, la compañía acometió una profunda transformación que incluyó el lanzamiento de modelos como el Twingo, el Scénic y el Kangoo, la adquisición de Dacia, la creación de la Alianza con Nissan y la fundación, en 1999, de Auto Chassis International (ACI), filial industrial que sentó las bases del ecosistema de excelencia en chasis de Le Mans.
El vínculo entre Schweitzer y esta planta es, por tanto, fundacional. El modelo de gestión make or buy que impulsó sigue siendo, según el Grupo, el corazón del rendimiento de los proyectos industrializados en Le Mans y en otros centros del Grupo en el extranjero.
Senard explicó la decisión con estas palabras: «Decidimos, junto con François Provost, que era importante que un gran centro del Grupo llevara el nombre de Louis Schweitzer. Transformó la empresa al anclar el rendimiento económico en los valores sociales históricos del Grupo. Por eso hemos decidido dar su nombre a la planta de Le Mans, en Francia. Es un símbolo poderoso y una forma de reconocer que un gran líder puede marcar la trayectoria de una gran empresa».
Por su parte, Provost añadió: «Al dar a la planta de Le Mans el nombre de Louis Schweitzer, Renault Group rinde homenaje al hombre que llevó a la compañía al siglo XXI. El centro de Le Mans, el más antiguo del Grupo, encarna tanto la profundidad de nuestra historia como nuestra capacidad constante de innovar. Aúna legado y ambición de futuro, tradición industrial e innovación».
Un centro centenario a la vanguardia del chasis
La planta de Le Mans acumula más de cien años de actividad industrial, con sus orígenes en las primeras operaciones impulsadas por Louis Renault en 1920 y una especialización en componentes de chasis que arranca en la década de 1950. En la actualidad, el centro emplea a 1.719 personas y colabora con un centenar de empresas de la región de Sarthe, lo que lo convierte en uno de los principales empleadores industriales del departamento.
Sus instalaciones abarcan 28.000 m² y albergan 111 líneas de producción que operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Anualmente, el centro produce 6,3 millones de discos de freno, 1,5 millones de ejes y 1,6 millones de subchasis para motores. Además, prueba alrededor de 900 componentes de chasis para toda la gama del Grupo, desde el Renault Twingo hasta el Master E-Tech.
El centro también alberga un ecosistema singular: integra en un mismo emplazamiento una fundición, talleres de mecanizado y estampación, y un sistema de reciclaje interno en circuito cerrado, una combinación que Renault Group describe como única en la industria del automóvil.
Entre las tecnologías que actualmente desarrolla la planta destacan la automatización de la recogida de piezas mediante visión 3D, el revestimiento láser para reducir las emisiones de partículas de frenado, y el chasis by wire, que sustituye los sistemas mecánicos tradicionales de dirección y frenado por controles electrónicos de alta precisión. Esta última tecnología ya está integrada en el concept-car Filante Record 2025.
Las claves de la planta de Le Mans de Renault
- Renault Group rebautiza su planta de Le Mans como Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans.
- Louis Schweitzer presidió Renault Group entre 1992 y 2005 y falleció el 6 de noviembre de 2025 a los 83 años.
- Bajo su mandato nacieron la Alianza con Nissan, la adquisición de Dacia y vieron la luz modelos icónicos.
- El centro es el más antiguo del Grupo, con más de cien años de historia industrial y setenta de especialización en chasis.
- Cuenta con 1.719 empleados, 28.000 m² de instalaciones y 111 líneas de producción activas las 24 horas.
- Produce anualmente 6,3 millones de discos de freno, 1,5 millones de ejes y 1,6 millones de subchasis de motor para toda la gama del Grupo.
- Desarrolla tecnologías como el chasis by wire y el revestimiento láser antepartículas, ya integradas en el concept-car Filante Record 2025.
