Cuatro décadas de competición y 25 motos que representan historias de valentía, estrategia y resistencia humana en el rally más exigente del mundo, el Dakar.
La exposición ‘Reinas del desierto’, organizada por Fundación Ibercaja en Mobility City, Zaragoza, reúne una veintena de motocicletas que han competido, y también ganado, en este ambicioso rally conducidas por pilotos españoles entre 1982 y 2025.
Motocicletas representativas de la historia del Rally Dakar
Una oportunidad única para descubrir las historias sobre dos ruedas de una de las competiciones legendarias del mundo del motor. España tiene una trayectoria legendaria en el Rally Dakar, habiendo logrado victorias en casi todas sus categorías. Destacan los 5 títulos de Marc Coma (motos) y el triunfo histórico de Nani Roma (motos y coches), junto a referentes como Jordi Arcarons, Joan Barreda y Laia Sanz.
La muestra incluye piezas tan emblemáticas como la KTM con la que Nani Roma se convirtió en 2004 en el primer español en ganar el Dakar en motos, o las monturas de Marc Coma, el piloto español más laureado de la competición con cinco títulos.
También ocupa un lugar especial la moto de Laia Sanz, la mujer que mejor posición ha alcanzado en la historia del rally Dakar—novena en la clasificación general— y primera en llegar a meta en once ediciones consecutivas. También está la montura del aragonés Carlos Miret, una Honda Africa Twin. Este zaragozano fue, además, uno de los arquitectos que diseñó la Expo Universal de Zaragoza de 2008, espacio donde se encuentra situado Mobility City.
A cada pieza le acompaña una ficha explicativa que detalla su historia técnica y humana. Como colofón, el visitante puede contemplar el trofeo oficial de campeón del Dakar en bronce, una rareza que pocas exposiciones en el mundo han podido exhibir.
Tres continentes y 40 años de competición
El recorrido expositivo estructura la historia del Dakar en sus tres grandes etapas geográficas: los orígenes africanos que forjaron la leyenda, el salto a Sudamérica y la actual sede en Arabia Saudita. Un hilo cronológico que permite entender no solo la evolución técnica de las motos, sino también cómo ha cambiado el reto físico y mental al que se enfrentan los pilotos cada año.
‘Reinas del desierto’ puede visitarse en Mobility City —Puente Zaha Hadid, recinto de la Expo 2008, Zaragoza— hasta el próximo mes de junio, dentro de la programación especial del 150 aniversario de Fundación Ibercaja. La entrada forma parte de la oferta habitual del espacio, que desde su apertura ha superado ya el medio millón de visitantes y casi 400 actividades organizadas en torno a la movilidad vista desde diferentes ámbitos. Una cita imprescindible para los amantes del motor, la aventura y la historia del deporte español.
Las exposiciones anteriores
La exposición ‘Reinas del desierto’ ocupa el espacio que hasta ahora estaba dedicado a la muestra ‘Opel Love’, que se cerró el pasado 8 de marzo y que mostraba una colección única de productos y coches de la marca del rayo.
En la muestra se pudieron ver productos como las primeras máquinas de coser Opel (algunas de 1870), el ciclo-tándem de 1895, bicicletas de paseo y de carreras de principios del siglo XX o motocicletas pioneras.
A ellas se unía una cuidada selección de automóviles icónicos de la marca, como: el Patent Motorwagen de 1899, el Doktorwagen de 1909, el Laubfrosch (“rana de árbol”), el Admiral, el Kapitän, superdeportivos como el Calibra V6 4×4, el OPEL GT, el RAK 2 (“coche cohete”), concept cars inspiradores como el OSV 40, el Corsa Spider, el Scamp II, el RAK e, el GT X Experimental, y prototipos atrevidos como el MAXX, el Corsa A seccionado o el Corsa B Lunar. Y, por supuesto, también el emotivo clásico-futurista Manta GSe ElektroMOD.
Todo ello sin olvidar al Opel Corsa, el vehículo unido indiscutiblemente a la factoría de la planta en Zaragoza, que comenzó a fabricarse en España en 1982 y que se ha ensamblado aquí durante casi 50 años.
