La mayor llamada a revisión de automóviles en China afecta a 2,9 millones de coches de Tesla por un fallo en las manijas interiores de las puertas. La operación es gratuita y se ejecuta en el servicio oficial de la marca, según ha comunicado la Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China.
Qué falla en las manijas interiores
El regulador de Pekín ha explicado que las manijas mecánicas de los Model 3, Model Y, Model X y Model S fabricados en China tienen un color similar al del interior. Ese acabado minimalista dificulta localizarlas y accionarlas con rapidez cuando se produce una colisión o un fallo eléctrico.
En situaciones extremas, como un accidente grave que deje sin tensión al sistema de baja tensión del vehículo, el mecanismo puede retrasar la apertura de las puertas y complicar tanto la evacuación como las labores de rescate. La propia SAMR lo recoge en su comunicado oficial.
En el Model 3, por ejemplo, el ocupante debe buscar un cable de liberación dentro del bolsillo de la puerta para abrir manualmente desde las plazas traseras. No es un mando visible: queda oculto y sin el contraste necesario para localizarlo en una emergencia.
La salida de emergencia no puede depender solo de un botón, un cable oculto o un sistema sin corriente: localizar el mando manual es la revisión más barata que puedes hacer.
Cómo se repara y qué debe hacer el propietario
La campaña contempla la colocación de etiquetas de advertencia cerca de las manijas interiores, sin coste para el usuario. Algunos fabricantes implicados también han anunciado una actualización de software para bajar las ventanillas de forma automática en caso de colisión.
La operación se realiza en el taller oficial de Tesla y no implica tocar mecánica delicada. Aun así, no es una intervención para hacer en casa: la ubicación de las etiquetas y la comprobación del mecanismo de emergencia deben quedar registradas por el fabricante.
Si tienes un Tesla fabricado en China o dudas del origen de tu unidad, lo más prudente es consultar con el servicio oficial y facilitar el número de bastidor. De momento, la llamada a revisión anunciada afecta al mercado chino y no hay confirmación oficial de una extensión a Europa.
Por qué este recall cambia el mantenimiento de los coches eléctricos
El caso de las manijas ocultas no es exclusivo de Tesla. Tras dos accidentes mortales con vehículos eléctricos de Xiaomi en los que se investigó un posible fallo de apertura, ocho fabricantes chinos han presentado campañas similares. Entre ellos figuran Xiaomi, XPeng, Geely, Chery y Leapmotor, con volúmenes que van desde los 46.000 vehículos de Arcfox Kaola hasta los 390.000 del Xiaomi SU7.
- Xiaomi: unos 390.000 unidades del SU7.
- XPeng: casi 265.000 coches.
- Geely: alrededor de 92.000 unidades de su marca Zeekr.
- BAIC BluePark: unos 46.000 Arcfox Kaola.
El problema de fondo es que un sistema de apertura que depende de la electrónica debe mantener siempre una vía mecánica clara. China ya ha planteado una norma que entrará en vigor el 1 de enero de 2027: todas las manijas deberán tener un mecanismo de apertura mecánica interior y exterior visible y accesible.
Para un conductor europeo, la lección es práctica: si tu coche eléctrico tiene tiradores enrasados o mandos de apertura poco visibles, conviene practicar dónde está el sistema manual. No es una cuestión de taller ni de desgaste, pero sí de seguridad en una evacuación.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: si tu Tesla procede de la fábrica de China y si las manijas interiores tienen contraste suficiente para localizarlas en una emergencia.
- Cómo hacerlo: consulta el número de bastidor en el servicio oficial de Tesla; la campaña de etiquetas o software no es un bricolaje doméstico.
- Cuánto cuesta: la campaña es gratuita, 0 euros para el propietario, según ha comunicado el regulador chino.
