Han pasado casi ocho años desde el lanzamiento del Range Rover Velar y el modelo sigue luciendo una presencia tan contemporánea como el primer día. Sin embargo, el capítulo más importante de su historia está aún por escribirse: la llegada de una nueva generación completamente eléctrica prevista para 2026, que promete convertirse en el Range Rover más estilizado de toda la historia de la marca.
Conviene recordar la profunda transformación que ha experimentado el antiguo grupo Jaguar Land Rover, rebautizado como JLR. La compañía se ha reorganizado en torno a cuatro emblemas independientes —Jaguar, Range Rover, Defender y Discovery— y ha situado la electrificación en el centro de su estrategia de futuro. El caso más radical es el de Jaguar, que se convertirá en una marca 100 % eléctrica con modelos de superlujo y altas prestaciones.
Con sus 4,80 metros de longitud, el Velar se sitúa claramente por encima del Evoque (4,37 metros) y por debajo del Range Rover Sport (4,95 metros), aunque obviamente está mucho más cerca de este último. Una longitud que, no obstante, podría verse modificada en esta nueva generación, pues el cambio el cambio de estilo es evidente en las fotos espía. En cuanto a la gama mecánica, actualmente se ofrecen dos motores diésel, de 200 y 300 CV, y un híbrido enchufable con 404 CV.
Los prototipos del próximo Velar eléctrico ya han sido avistados en carretera, aunque con un camuflaje tan intenso que apenas permite apreciar los detalles de la carrocería. Aun así, lo que se intuye resulta revelador. La vista lateral muestra una silueta más estilizada y aparentemente más larga que la del modelo actual, aunque sin referencias claras que permitan confirmar las dimensiones exactas.
Los cambios más llamativos parecen concentrarse en la zona trasera. La matrícula abandona el portón para integrarse en el paragolpes, un elemento que recuerda en su forma al actual, pero con un mayor protagonismo visual. A esto se suma una línea de techo con una caída más pronunciada, prácticamente estilo coupé, bastante distante de anteriores avistamientos. El resultado apunta a convertirse en el Land Rover más estilizado de toda la historia de la marca.
La gran novedad técnica del futuro Velar EV será su arquitectura. El modelo se construirá sobre la nueva plataforma modular eléctrica EMA, que se fabricará en la factoría de Halewood, en Merseyside, Inglaterra. Esta base tecnológica también servirá para futuras versiones de cero emisiones de otros SUV medianos de la gama, como el Range Rover Evoque y el Discovery Sport. Por su parte, la plataforma MLA —sobre la que se fabrican el Range Rover y el Range Rover Sport— se mantendrá para los modelos que seguirán contando con motores de combustión.
Para financiar esta transformación, JLR ha comprometido una inversión de 15.000 millones de libras —aproximadamente 18.000 millones de euros— en los próximos cinco años. Ese dinero se destinará a los programas de nuevos vehículos, tecnologías autónomas, inteligencia artificial y formación de empleados. Además, el Engine Manufacturing Centre de Wolverhampton se reconvertirá en el Electric Propulsion Manufacturing Centre, consolidando así la apuesta por la fabricación local de componentes eléctricos.
La fecha de lanzamiento del Velar eléctrico es toda una incógnita, aunque seguramente se demore al menos hasta 2027. Tampoco será el primer modelo eléctrico de la marca británica, pues ya está anunciado el Range Rover EV, un proyecto que podría llevar cierto retraso aunque hace unos meses parecía bastante avanzado. Lo que está claro es que JLR, y en especial Range Rover, está dando un paso definitivo hacia la electrificación.
Galería de imágenes espía del Range Rover Velar eléctrico
Fotos: SHProshots
