Mientras que el gigante automovilístico Stellantis mostraba recientemente un adelanto del futuro RAM Dakota para Norteamérica durante el evento NADA celebrado en Las Vegas, en el hemisferio sur la marca americana daba el pistoletazo de salida a la comercialización en Brasil de un Dakota completamente diferente. Esta versión concebida para Sudamérica está basada en el prototipo presentado meses atrás y llega con el objetivo de convertirse en uno de los pick-up más interesantes del panorama actual.
Para dar vida a este nuevo RAM Dakota, los chicos de Stellantis no han arriesgado lo más mínimo y han tomado como punto de partida un pick-up que lleva el sello ‘made in China’. Y es que para ser más concretos, nace desde la base de los Kaicene F70 y Changan Hunter, que por otra parte también prestan su genética para otros modelos de gigante automovilístico como son los Fiat Titano, Peugeot Landtrek y RAM 1200. Sin embargo, la firma americana segura que este pick-up, que se fabrica en la planta de Córdoba (Argentina), se posiciona un escalón por encima en términos de posicionamiento premium dentro de la gama RAM.
Dos versiones muy diferenciadas llegan a Brasil de este RAM Dakota
El nuevo RAM Dakota aterriza en los concesionarios de Brasil con dos versiones bien diferenciadas: la Laramie, más orientada al confort y uso en carretera, luce una parrilla delantera, emblemas y retrovisores cromados, además de paragolpes en color carrocería para ofrecer un look más elegante y refinado. Por otro lado, la Warlock adopta un carácter más off-road y robusto, con elementos oscurecidos en la parrilla, tapas de los espejos retrovisores y guardabarros, llantas exclusivas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos off-road en medida 265/65 R17 (en los Laramie son 265/60 R18), y una barra en la caja trasera que suma estilo y funcionalidad.
Independientemente de la versión elegida, todos los RAM Dakota están disponibles en colores como Blanco Glaciar, Plata Knox, Gris Grafito y Negro Absolut. Tonos que se utilizan para vestir una carrocería que mide 5,36 metros de largo, lo que es apenas un centímetro menos de lo que mide un Ford Ranger. Como no podía ser de otra manera en un vehículo de su enfoque, nacen desde un chasis de largueros que tiene una distancia entre ejes de 3.180 milímetros.
Un motor 2.2 Turbodiésel con 200 CV de potencia mueve a estos pick-up
Para mover con soltura estos nuevos RAM Dakota se ha recurrido a un propulsor 2.2 Turbodiésel que tiene cuatro cilindros y que proporciona 200 CV de potencia y 450 Nm de par motor. Según apunta el fabricante americano, este ofrece un equilibrio ideal, buena respuesta en bajos, eficiencia en carretera y fuerza suficiente para el día a día. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción que permite enviar esas cifras a sus ruedas traseras o a todas según quiera el conductor, que también se beneficia de una reductora.
Para potenciar su capacidad off-road, estos RAM Dakota presumen de contar además con un selector de modos de conducción con los programas Normal, Deportivo, Nieve y Arena/Barro. Todo ello sin olvidarnos de que anuncia una distancia libre al suelo de 320 milímetros y ángulos off-road (ataque, ventral y salida) de 28, 24 y 27 grados respectivamente. Además, su dirección se puede ajustar en tres niveles, hay un diferencial trasero con bloqueo que se activa con un botón…
Los RAM Dakota presumen de un equipamiento de serie del segmento premium
Y como no podía ser de otra manera, se ha prestado especial atención a la capacidad de carga de este pick-up que exclusivamente llega en versión doble cabina, siendo capaz de ofrecer una carga útil máxima de 1.020 kilos, una capacidad de remolque de 3.500 kilos y un volumen de 1.210 litros en su caja trasera.
Si damos el salto al interior de estos RAM Dakota nos encontramos con detalles que elevan el listón al segmento premium. Aquí aparece cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, una pantalla central de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para móviles, cámara con visión de 540 grados, climatizador bizona, sensores de angulo muerto, control de crucero adaptativo, asientos delanteros eléctricos y tapizados en cuero suave al tacto, abundantes puertos USB junto a generosos espacios de almacenamiento…
No son precisamente los pick-up más baratos del mercado
Pero también es cierto que la compañía americana no les ha puesto un precio realmente ajustado, porque quien en Brasil desee hacerse con uno de estos RAM Dakota deberá desembolsar un mínimo de 299.990 reales (49.200 euros) que cuesta la versión Warlock, mientras que la Laramie se va hasta los 322.990 reales (52.970 euros).
Fotos: RAM Trucks
