El control del tráfico en las ciudades ya no se limita solo a la velocidad o a las emisiones contaminantes. Desde hace meses, una nueva herramienta comienza a ganar protagonismo en el asfalto urbano: el radar de ruido. Un sistema que no mide cuántos kilómetros por hora circula un vehículo, sino cuántos decibelios emite al pasar por un punto concreto.
Madrid, Barcelona y Málaga han sido las primeras ciudades españolas en implantar estos sensores acústicos de forma real y con capacidad sancionadora. El objetivo es claro: reducir la contaminación acústica, uno de los grandes problemas de salud pública en entornos urbanos. Y el mensaje para los conductores es directo: ya no basta con cumplir los límites de velocidad, ahora también hay que vigilar el sonido del motor.
3Madrid: pionera en sancionar con radares acústicos
Madrid ha sido una de las primeras ciudades en apostar de forma clara por este tipo de radar. En varios puntos conflictivos de la capital ya funcionan sensores capaces de detectar vehículos que superan los niveles máximos de decibelios permitidos.
La ordenanza municipal fija el límite en torno a los 87 decibelios para turismos y algo menos para motocicletas, dependiendo del tipo de vía y del horario. Cuando se supera ese umbral, la multa puede oscilar entre los 90 y los 300 euros, aunque en casos graves puede aumentar. Desde el Ayuntamiento se insiste en que no es una medida recaudatoria, sino disuasoria. El objetivo es acabar con acelerones innecesarios y con vehículos ruidosos que alteran la convivencia en barrios especialmente sensibles.
