El debate sobre el futuro del diésel vuelve a estar sobre la mesa. Durante décadas, el gasóleo ha sido el aliado de millones de conductores españoles gracias a su menor consumo y, sobre todo, a un precio más competitivo en el surtidor. Sin embargo, esa ventaja histórica podría tener los días contados si finalmente se materializa la reforma fiscal comprometida por el PSOE ante Bruselas.
Olivia Martín, economista especializada en política tributaria, lo resume de forma contundente: “El Gobierno cambiará la fiscalidad del diésel para pagarlo a precio de oro”. Su afirmación puede sonar exagerada, pero pone el foco en una cuestión clave que afecta directamente al bolsillo de los conductores: la equiparación del impuesto del gasóleo con el de la gasolina.
3Una reforma que aún no está en vigor
Conviene dejar claro que, a día de hoy, no hay ninguna subida aplicada en las gasolineras. El precio actual del gasóleo no incluye todavía ese incremento fiscal. La reforma está pendiente de aprobación parlamentaria y debe superar los trámites legislativos correspondientes.
El calendario tampoco ha sido sencillo. España solicitó una prórroga para cumplir con esta parte del plan, y el plazo ampliado expiró a finales de enero sin que la medida saliera adelante en el Congreso. Desde Bruselas han pedido explicaciones por el retraso, pero no se ha fijado una fecha concreta para su entrada en vigor. Aun así, la intención política del PSOE sigue sobre la mesa.
