La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva años persiguiendo el exceso de velocidad en las carreteras españolas, ya sea con radares fijos (que cada vez son más), móviles y campañas de vigilancia especiales con los helicópteros Pegasus. Y ahora el PSOE quiere ir un paso más allá, aunque en este caso con los excesos de velocidad que pasan a ser delitos penales.
Los socialistas han registrado en el Congreso una proposición de ley para rebajar el margen de velocidad a partir del que un conductor puede acabar declarando ante un juez por un delito contra la seguridad vial. Es decir, rebajar el límite por el que un exceso de velocidad deja de ser una infracción administrativa con multa y retirada de puntos y pasa a ser algo mucho más serio.
La propuesta pasa por reducir en 10 km/h el límite por el que un exceso de velocidad pasa a ser un delito recogido en el Código Penal, donde por supuesto están contempladas penas de cárcel.
¿Qué propone el PSOE y qué cambiaría en el Código Penal?
La propuesta que el PSOE ha registrado en el Congreso plantea modificar el artículo 379 del Código Penal, que es el que regula los delitos contra la seguridad vial relacionados con los excesos de velocidad.
Actualmente, la ley establece que un conductor comete un delito al superar el límite permitido de la vía en 60 km/h en vías urbanas o en 80 km/h en carreteras interurbanas. Por ejemplo, circular a 200 km/h o más en una autovía limitada a 120 km/h o a 110 km/h en una calle limitada a 50 km/h.
Ahora mismo, superar estos límites está castigado con penas de prisión de tres a seis meses, con multas de seis a doce meses o con trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.
Lo que quiere el PSOE es modificar este límite y reducir el margen en 10 km/h. Es decir, que si la reforma saliese adelante (se tiene que debatir en el Congreso), sería delito penal superar el límite de 50 km/h en ciudad y de 70 km/h en carretera. Lo que no cambiaría sería el castigo que ya está contemplado en el Código Penal para quien supere estos límites.
La razón por la que quieren endurecer los umbrales de velocidad ahora
El PSOE ha basado su argumento en la evolución de la seguridad vial en las últimas décadas. Sostienen que la reforma del Código Penal aprobada en 2007 supuso un avance importante al introducir los llamados delitos de peligro en la conducción.
Casi 20 años después, los socialistas consideran que estos límites están ya desfasados y que la norma debería adaptarse mejor a los tiempos actuales y a los informes que existen sobre los riesgos de superar la velocidad máxima permitida. Por ejemplo, un aumento del 1% en la velocidad media puede incrementar en un 4% el riesgo de sufrir un accidente mortal.
La DGT también reconoce que tramitan casi 3,5 millones de denuncias por excesos de velocidad al año, con unas 450.000 sanciones que implican pérdida de puntos, es decir, excesos graves. Supone alrededor del 40% de las sanciones con retirada de puntos, según los datos de Tráfico.
Además, circular a una velocidad por encima de lo permitido es una de las causas más frecuentes en los accidentes graves que se producen en carretera. En 2024, estuvo presente en el 22% de los siniestros mortales que se produjeron.
