El gasto diario en gasolina de un trabajador medio que acude de lunes a viernes a su puesto de trabajo es de unos 4,16 euros al día. Es una cifra orientativa que puede aumentar en el caso de los que tienen que hacer más kilómetros, pero es razón suficiente para poner el teletrabajo encima de la mesa.
Los precios de la gasolina y el diésel se han disparado en las últimas semanas, y siguen al alza pese a la medida social aprobada por el gobierno en los últimos días. Por ese motivo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha incluido el teletrabajo en su lista de recomendaciones para frenar la crisis energética, junto con reducir la velocidad en carretera o coger menos el avión.
Es lo que explica también Lucía, abogada, que ya teletrabaja varios días a la semana y ahora nos cuenta que es un derecho al que muchos trabajadores se pueden acoger, basándose ahora en la recomendación de la AIE.
La gasolina no es solo un gasto
De media, un trabajador recorre unos 40 kilómetros para ir al trabajo (20 de ida y 20 de vuelta) y nota de manera directa cualquier incremento en el precio de la gasolina y el diésel. «Cuando sumas, son más de 150 euros al mes solo en gasolina, y siendo prudente«, señala Lucía.
En España, el teletrabajo tuvo su auge después de la pandemia del Covid-19, que nos demostró que otra manera de trabajar es posible, aunque lo que conseguimos entonces se ha ido diluyendo. No hemos vuelto a la presencialidad al 100% en todos los casos, pero hay empresas que aún rechazan el modelo híbrido o remoto.
«No es solo por comodidad, es que tiene sentido económico», insiste Lucía. Además, se basa en la propuesta que ha hecho la AIE, pues añadir tres días de teletrabajo a la semana podría reducir el consumo de petróleo de los coches entre un 2% y un 6% a nivel nacional. En el caso de conductores individuales, el ahorro puede rondar el 20%.
Ahora bien, no todos los trabajos permiten esta flexibilidad ni todas las empresas están preparadas para ello. «Si te asesoran bien y lo planteas con datos, es más fácil que te escuchen«, señala Lucía. Y después de la recomendación de la AIE, ya tienes un argumento de peso a tu favor.
El plan global para frenar el consumo de gasolina
El teletrabajo es solo una de las medidas que ha planteado la AIE dentro de un paquete más amplio con muchas medidas perfectamente aplicables para el día a día, y algunas son tan sencillas como levantar el pie del acelerador. Es una recomendación que ya había hecho la ONU, tanto para reducir los accidentes como para contener el consumo.
Reducir la velocidad en autopista en unos 10 km/h puede recortar el consumo de combustible entre un 5% y un 10%, y tiene impacto si tenemos en cuenta que el transporte por carretera representa cerca del 45% del consumo mundial de petróleo.
También está el transporte público. Un uso más intensivo podría reducir la demanda del coche privado entre un 1% y un 3%. Lógicamente, es una alternativa más viable en ciudades que en zonas más pequeñas o rurales.
Otra opción es compartir coche o conducir de manera eficiente. Por ejemplo, estos pequeños cambios pueden suponer ahorros de entre el 5% y el 8%. Y también entran los vuelos en esta fórmula, así que evitarlos si hay alternativas reduce el consumo de queroseno entre un 7% y un 15%.
La conclusión es que todos, en la medida de lo posible, podemos hacer pequeños gestos para reducir el consumo de gasolina y diésel. De momento, los países miembros de la AIE (España, entre ellos) han liberado más de 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas.
