El universo de la movilidad eléctrica de altas prestaciones está a punto de recibir una importante sacudida. Polestar, la firma sueca que ha sabido fusionar como nadie el minimalismo escandinavo con el rendimiento eléctrico puro, ha confirmado oficialmente la expansión de una de sus gamas más deseadas. El próximo miércoles 2 de septiembre marcará el lanzamiento comercial del nuevo Polestar 4 SUV, una variante diseñada para quienes buscan el equilibrio perfecto entre emoción al volante y usabilidad diaria.
Este movimiento estratégico nace directamente del rotundo éxito cosechado por el Polestar 4 Coupé. Con esta nueva carrocería, la marca no solo busca ampliar su ofensiva en el competitivo segmento premium, sino responder a una demanda muy clara: conductores que se niegan a elegir entre un diseño vanguardista y la flexibilidad de un verdadero SUV familiar. Y eso que en la gama tienen el Polestar 3.
Más espacio interior, pero con la sofisticación del Coupé
La gran baza del futuro Polestar 4 SUV reside en su practicidad optimizada. Sin alterar las líneas maestras de diseño ni el compromiso con la sostenibilidad que caracterizan a la variante Coupé, este modelo incrementa su capacidad de almacenamiento y su habitabilidad. Es, en palabras del propio CEO de la compañía, Michael Lohscheller, la respuesta perfecta para consolidar el éxito del modelo ofreciendo un extra de versatilidad.
Aunque aún no se han facilitado imágenes, ni se han dado cifras, todo apunta a que este futuro Polestar 4 SUV nacerá desde la misma arquitectura eléctrica SEA (Sustainable Experience Architecture) que emplea la conocida variante Coupé, con la que también debería compartir una distancia entre ejes de 3.000 milímetros. Sobre ella se colocará una carrocería que también debería rondar los 4,80 metros de largo (4,84 metros mide el Coupé), pero sin llegar a los 4,90 metros que anuncia un Polestar 3.
Bajo esa prometedora estampa se esconderá una ingeniería de primer nivel. Tanto el SUV como el renovado Coupé se benefician de componentes de chasis optimizados que agudizan su dinámica de conducción deportiva. Todo ello respaldado por una eficiente arquitectura eléctrica de 400 voltios que promete cifras dignas de mención. Y es que la compañía sueca habla de hasta 630 kilómetros de autonomía media homologada en las versiones de propulsión trasera (curiosamente son 10 más que el Coupé) y una potencia máxima de 400 kW (544 CV) para las variantes equipadas con doble motor.
El Polestar 4 SUV heredará las mecánicas ya conocidas en el Coupé
Cifra esta última que calca la de la variante más poderosa del Polestar 4 Coupé y conocida como Dual Motor, de ahí que la que utilice un único motor debería contar con una máquina trasera con 200 kW de potencia (272 CV), tal y como ocurre en la versión de acceso. Sin embargo, ambas variantes esconden una batería que debería heredar este futuro Polestar 4 SUV con 102 kWh de capacidad (94 kWh útiles), que además alcanza los 200 kW de potencia a la hora de cargarse en corriente continua, pasando del 10 al 80% en 32 minutos.
Producido en la planta de Busan, Corea del Sur, el Polestar 4 SUV abrirá sus libros de pedidos de forma global de manera inminente, consolidándose como uno de los lanzamientos eléctricos más maduros, pasionales y completos del año. Aunque su éxito dependerá también de su factura de compra, donde nunca está de más recordar que un Coupé parte en España desde los 65.900 euros.
5 puntos clave del Polestar 4 SUV
- Lanzamiento inminente: Su llegada comercial definitiva está programada para el próximo 2 de septiembre.
- Espacio y flexibilidad: Evoluciona la base del Coupé para ofrecer mayor capacidad de maletero y practicidad diaria.
- Dinámica mejorada: Estrena componentes de chasis optimizados para un comportamiento más firme y deportivo.
- Autonomía de nivel: Gracias a su arquitectura de 400V, homologa hasta 630 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
- Rendimiento de infarto: Las versiones más prestacionales con doble motor y tracción total alcanzan los 544 CV.
