El Polestar 3 lleva entre nosotros apenas unos meses y ya anuncia toda una revolución. La marca sueca de capital chino ha confirmado las especificaciones y precios de esta puesta al día, que llega al mercado australiano a mediados de 2026 (previsiblemente hará lo propio en Europa también hacia mitad de año) y que convierte al actual buque insignia de Polestar en un vehículo prácticamente nuevo de arriba abajo.
Michael Lohscheller, consejero delegado de Polestar, no ha querido andarse por las ramas al valorar la actualización: “Las mejoras del Polestar 3 son tan extensas que es como un coche completamente nuevo. Con esta actualización seguimos cumpliendo nuestro compromiso de aportar valor a nuestros clientes mediante actualizaciones de software y hardware over-the-air. El ya increíble Polestar 3 es ahora mejor que nunca”.
El Polestar 3 sube a 800 voltios y carga al 80 % en 22 minutos
El cambio más determinante del Polestar 3 actualizado es la adopción de una arquitectura eléctrica de 800 V. Esta transición permite una carga en corriente continua de hasta 350 kW en las versiones Dual motor y Performance, lo que reduce el tiempo necesario para pasar del 10 al 80 % de carga a tan solo 22 minutos, un 25 % menos que antes.
La nueva plataforma también mejora la eficiencia hasta un 6 % en el ciclo WLTP e incorpora nuevas baterías de litio del proveedor CATL. La versión de motor trasero monta un paquete de 92 kWh, mientras que las variantes Dual motor y Performance disponen de 106 kWh (hasta ahora, la única batería disponible declaraba 107 kWh). La versión de motor trasero puede cargar en CC a un pico de 310 kW, también una cifra notable para una versión de acceso y una clara mejora respecto a los 250 kW, que eran la potencia máxima de carga, hasta ahora, para los Polestar 3 con arquitectura eléctrica de 400 V..
En cuanto a la autonomía declarada, el Polestar 3 Dual motor alcanza hasta 635 km según el ciclo WLTP, mientras que el Rear motor llega a los 604 km y el Performance se queda en 593 km. Son cifras más que interesantes para un vehículo de su tamaño, peso, superficie frontal y dimensiones de neumáticos, aunque la mejora respecto a los 632 km ofrecidos hasta ahora resulta marginal.
Más potencia, mejor dinámica y ocho veces más capacidad de cómputo en el Polestar 3
La gama del Polestar 3 2027 se estructura ahora en tres niveles: Rear motor, Dual motor y Performance, con 245 kW (333 CV), 400 kW (544 CV) y 500 kW (680 CV) respectivamente, reemplazando a las versiones de 299, 489 y 517 CV que se comercializan actualmente. El par máximo de la versión Performance alcanza los 870 Nm (anteriormente llegaba a 910 Nm), y el 0-100 km/h se resuelve en 3,9 segundos; nada menos que 0,8 segundos de mejora.
Para lograr estos números, Polestar ha desarrollado un nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes que, unido al motor delantero asíncrono, ofrece tracción total, si bien está pensado para usarse prioritariamente. De hecho, el motor delantero incorpora una función de desconexión automática cuando no es necesario, lo que mejora la eficiencia en uso cotidiano. La puesta a punto de las barras estabilizadoras y del software de dirección ha sido revisada para ofrecer un tacto más dinámico.
La otra gran novedad es el salto en capacidad de proceso. El Polestar 3 actualizado sustituye el procesador NVIDIA Xavier por el NVIDIA DRIVE AGX Orin, que eleva la potencia de cómputo de 30 a 254 billones de operaciones por segundo. Esta mejora, que multiplica por más de ocho la capacidad anterior, permite gestionar de forma más inteligente los sistemas de seguridad activa, el rendimiento de la batería y los datos de los sensores.
Polestar ha confirmado además que los propietarios actuales del modelo en Australia recibirán esta actualización de hardware de forma gratuita, y que la marca ya ha comenzado a contactar con ellos para coordinar la instalación. Y esto no es normal, ya que las actualizaciones de software sí son habituales, pero una mejora gratuita de hardware es algo excepcional.
En el apartado de diseño, se incorporan dos nuevos colores exteriores: Storm (un gris oscuro metalizado) y Krypton (un verde metalizado inédito en la gama). En el interior, los nuevos acabados incluyen MicroTech de origen biológico en tono Nebula y cuero Nappa en Dune.
Las claves del Polestar 3 2027
- El Polestar 3 2027 estrena arquitectura de 800 V y carga en CC de hasta 350 kW, un 25 % más rápida que antes.
- La batería de 106 kWh del Dual motor ofrece hasta 635 km de autonomía según el ciclo WLTP.
- La variante Performance alcanza los 500 kW (680 CV) y 870 Nm de par
- El Polestar 3 Performance 2027 hace el 0-100 km/h en 3,9 segundos.
- El nuevo procesador NVIDIA DRIVE AGX Orin multiplica por más de ocho la capacidad de cómputo del vehículo.
- Los propietarios actuales del Polestar 3 en Australia recibirán la actualización de hardware de forma gratuita.
- La gama se renombra como Rear motor, Dual motor y Performance, con precios desde 116.700 dólares australianos (unos 70.500 euros).
- Dos nuevos colores exteriores —Storm y Krypton— y nuevos acabados interiores renuevan la propuesta estética.
