El nuevo Peugeot Metropolis SW R 2027 combina el acabado R con la versatilidad SW y 76 litros de almacenamiento repartidos en dos compartimentos.
Peugeot vuelve a mover ficha en el segmento de los scooters de tres ruedas. Y lo hace con una jugada poco habitual: coger el acabado más deportivo de su catálogo, el R, y pegarlo al apellido más práctico, el SW. El resultado se fabrica en Francia y llega con una idea clara en la cabeza: que el mismo vehículo sirva para el lunes por la mañana y para el sábado por la tarde.
La primera cifra que llama la atención es la de carga. Los 76 litros de almacenamiento son el argumento comercial más fuerte del modelo, y no es publicidad: el maletero superior integrado cubica 54 litros y comunica con el hueco bajo el asiento, que suma 22 litros adicionales para efectos personales.
Dentro de esos 54 litros caben dos cascos integrales. Ahí es nada. Para quien usa el scooter a diario, eso significa dejar de pasear el casco por la oficina cada mañana.
Qué es el Metropolis SW R: estética R, alma de SW
La marca lo define como la suma de la estética exclusiva del acabado R, la versatilidad del SW y un equipamiento de seguridad pensado tanto para los desplazamientos diarios como para las escapadas. Traducido al día a día, el puesto de conducción hereda piezas del GT: manillar naked, cúpula corta ahumada, y reposapiés de aluminio.
El respaldo ergonómico integrado apunta al mismo sitio: viajar a dúo sin que el acompañante pida una parada cada 40 kilómetros. Detalle pequeño, uso enorme.
Un scooter de tres ruedas no se compra por la ficha técnica. Se compra porque cabe la compra del súper, cabe el casco y sigue lloviendo.
Motor y parte ciclo: 35,6 CV, 38,1 Nm y 280 kilos
Bajo el asiento trabaja un monocilíndrico SOHC PowerMotion de 400 cc, cuatro tiempos, inyección electrónica, refrigeración líquida y distribución de cuatro válvulas, asociado a una transmisión automática CVT. Sus cotas internas son de 84 mm de diámetro por 72 mm de carrera.
El monocilíndrico de 400 cc rinde 35,6 CV a 7.250 rpm y deja el par máximo en 38,1 Nm. Con 280 kilos en orden de marcha, la relación peso/potencia no invita a hablar de deportividad, pero sí de solvencia: estamos ante un vehículo sobrado para autovía a ritmos legales.
Con 13 litros de depósito, la autonomía media se queda en torno a los 300 kilómetros. Traducido: una semana de trayectos urbanos sin pisar la gasolinera, o una escapada de fin de semana con una sola parada.
Parte ciclo: dónde se nota que no es un scooter cualquiera
El chasis es tubular de acero y se apoya en un monoamortiguador delantero hidráulico no ajustable y un doble amortiguador trasero ajustable en cuatro posiciones. Ese ajuste es el que permite endurecer el conjunto cuando se viaja con pasajero y equipaje.
La frenada corre a cargo de un triple disco —dos en el tren delantero y uno en el trasero— sobre llantas de aleación calzadas con neumáticos Michelin CityGrip en medidas 110/70-13 delante y 140/70-14 detrás.
Equipamiento: ABS, anti-tilting y luz LED completa
De serie encontramos ABS, frenada combinada que actúa sobre el tren delantero y el trasero, iluminación full LED y activación automática de los intermitentes de advertencia en frenadas de emergencia. Ese último detalle no se usa nunca hasta que un día evita un golpe por detrás.
El sistema anti-tilting bloquea la inclinación para mantener el vehículo erguido en las paradas, siempre bajo las condiciones de funcionamiento que marca el fabricante. Ojo con esto: no es un freno de mano mágico ni sustituye el apoyo de los pies en pendientes pronunciadas.
También van de serie la llave inteligente con bloqueo de dirección, la toma USB, la pantalla TFT y un gancho porta-bolsas retráctil en la punta del asiento. El acabado Satin Snow White se combina con detalles Ultimate Red, adhesivos en las ruedas, embellecedores negros y asiento con pespuntes rojos.
Precio del Peugeot Metropolis SW R 2027
El precio oficial es de 10.299 euros con cuatro años de garantía incluidos en la tarifa (tres más uno), y ya está disponible en la red oficial. Toda la información del modelo está en la web de Peugeot Motocycles.
En el segmento de los tres ruedas de gran cilindrada, esa cifra lo coloca en la zona alta. Ahí convive con el Yamaha Tricity 300 y el Piaggio MP3, sus rivales naturales.
Mi análisis: para quién tiene sentido este Metropolis
El Metropolis siempre ha tenido una clientela muy definida. No lo compra quien busca emociones fuertes; lo compra quien necesita estabilidad, capacidad de carga y protección frente al clima en trayectos urbanos y periurbanos, muchas veces con pasajero.
La versión SW R añade un matiz interesante: el acabado deportivo no está reñido con dos cascos integrales y 76 litros de hueco. Mantiene la funcionalidad entera del SW y le suma una imagen más deportiva. Ese es el acierto.
Ahora bien, hay dos cuestiones que conviene sopesar antes de firmar. La primera es el peso: 280 kilos son muchos kilos para maniobrar en un garaje estrecho, y el anti-tilting ayuda, pero no hace magia. La segunda es la altura del asiento, 780 mm, contenida para un vehículo de esta envergadura.
A favor juega la mecánica. Un monocilíndrico de 400 cc con refrigeración líquida y transmisión CVT es una arquitectura sencilla, con intervalos de servicio asequibles y sin cadena que engrasar. Además, la distancia entre ejes de 1.500 mm le da una estabilidad que se agradece en vías rápidas.
¿Y el precio? 10.299 euros solo se justifican con uso intensivo. Si haces 12.000 kilómetros al año y necesitas cargar dos cascos y la compra, la amortización es real. Si el scooter va a salir dos domingos al mes, hay opciones más baratas en el mercado.
Ficha técnica del Peugeot Metropolis SW R 2027
- Motor: monocilíndrico SOHC PowerMotion, cuatro tiempos, 400 cc, refrigeración líquida, cuatro válvulas.
- Potencia y par: 35,6 CV a 7.250 rpm y 38,1 Nm.
- Transmisión: automática CVT.
- Depósito: 13 litros, con autonomía media en torno a 300 km.
- Peso en orden de marcha: 280 kg.
- Altura del asiento: 780 mm. Distancia entre ejes: 1.500 mm.
- Dimensiones: 2.152 mm de longitud, 750 mm de anchura y 1.450 mm de altura.
- Frenos: triple disco (dos delanteros y uno trasero), ABS y frenada combinada.
- Neumáticos: 110/70-13 delante y 140/70-14 detrás, Michelin CityGrip.
- Almacenamiento: 54 litros en el maletero superior más 22 litros bajo el asiento.
- Precio: 10.299 euros con cuatro años de garantía (3+1).
Tu Mecánico de Confianza
- Carnet necesario: con 400 cc y 35,6 CV, este Metropolis exige el permiso A2 como mínimo. El A también vale; el A1 se queda corto por cilindrada y por potencia.
- ITV: homologado como vehículo de tres ruedas, pasa la primera inspección a los cuatro años desde la primera matriculación y después cada dos años.
- Mantenimiento: revisa el nivel de aceite cada 1.000 km, la presión de los neumáticos cada semana y la correa según el libro de mantenimiento. Si no tienes experiencia con la tornillería del carenado, pasa por taller.
- Carga: los 76 litros invitan a llenarlo todo, pero no superes la carga máxima del manual. Alterala el reparto de pesos y la frenada.
