Los talleres están viendo cada vez más situaciones raras. Conductores que llegan con el sistema de escape manipulado, piezas abiertas con radial o catalizadores perforados con la esperanza de evitar una avería cara. Lo que comenzó como un truco aislado compartido en internet se ha convertido en una práctica relativamente habitual, impulsada por el elevado precio de algunas reparaciones.
Sin embargo, detrás de estas ‘soluciones milagro’ hay un problema más complejo. Los catalizadores forman parte de un preciso sistema diseñado para reducir emisiones contaminantes y garantizar el buen funcionamiento del motor. Alterarlos puede provocar fallos mecánicos, aumentar el consumo y dejar el coche fuera de la legalidad. Para entender qué está ocurriendo, hablamos con Miguel, mecánico con más de treinta años de experiencia, que confirma que perforar los catalizadores se ha convertido en más común de lo que debería.
6¿Cómo recuperar los catalizadores sin soluciones peligrosas?
Para intentar recuperar los catalizadores existen métodos más seguros. En algunos casos se pueden utilizar productos específicos para limpiar el sistema de escape, o realizar una regeneración controlada mediante maquinaria en el taller. También se puede desmontar la pieza para limpiarla por dentro, aunque no siempre es viable dependiendo del estado en el que se encuentre.
Miguel advierte que lo más importante es no precipitarse: «Antes de perforar catalizadores, hay que diagnosticar el problema. A veces el fallo no está en la pieza, sino en un sensor, válvula o el propio motor. Si haces un agujero sin saber, puedes empeorarlo todo». Por eso, lo recomendable es siempre acudir a un profesional. Sobre todo si se trata de coches modernos, en los que los sistemas son más complejos de lo que parecen a simple vista.
