¿Estás pensando en comprarte un patinete eléctrico? Si está entre tus planes para estos últimos meses del año o para 2026, hay muchas novedades que deberías tener en cuenta. La más importante, y la que va a afectar a tu bolsillo, es que a partir del 1 de enero del año que viene tendrás que tener contratado un seguro obligatorio.
Es una norma que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado este año ante el aumento de los accidentes con patinetes involucrados en los últimos años. Sobre todo, por la imposibilidad de señalar a los culpables y obligarles a asumir las consecuencias (y las indemnizaciones) si provocan un accidente. Tráfico lo recomendaba, algunos ayuntamientos lo contemplaban en sus ordenanzas municipales, y ahora será una norma obligatoria en toda España para la gran mayoría de patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Así que si ya tienes uno, o estás pensando en comprarlo, vas a tener que sumar unos 30 euros (de media, en una póliza básica) al presupuesto anual para mantener tu patinete.
¿Por qué tu patinete eléctrico ahora necesita un seguro?
El origen de la norma está en la Ley de Seguros de Automóviles, que ahora incorpora por primera vez la definición de ‘vehículo personal ligero’. Un detalle, a priori técnico, que obliga a estos vehículos a tener un seguro obligatorio. La norma fija un conjunto de requisitos que, en la práctica, incluyen a la mayoría de patinetes eléctricos que vemos a diario en las ciudades.
Según esta definición, estos son los tipos de patinetes eléctricos que van a tener que tener seguro obligatorio:
- Los que alcance entre 6 y 25 km/h si pesan menos de 25 kilos.
- Los que tengan una velocidad de entre 6 y 14 km/h si superan los 25 kilos de peso.
También hay otro trámite que vas a tener que hacer con tu patinete, y es registrarlo. La DGT tiene la obligación de tener en funcionamiento un registro público de vehículos personales ligeros antes de enero de 2026. Así que todo patinete, a partir de entonces, tiene que llevar una identificación visible (etiqueta o matrícula) para poder identificarles mucho más fácilmente.
Todo este conjunto de requisitos (definición técnica, registro y seguro) tienen el único fin de identificar al conductor y hacerle responsable en caso de accidente. Hasta ahora, en muchos siniestros la víctima quedaba desprotegida si el conductor no podía hacerse cargo de los daños. En cambio, la nueva norma cierra este vacío legal y es el seguro el que lo cubre.
El coste real de tener un VMP en 2026
¿Cuánto cuesta mantener un patinete eléctrico? Es la pregunta más lógica si te estás planteando comprar uno en 2026, y estos son algunos gastos relacionados con las novedades para los VMP:
| Concepto | Descripción | Coste aproximado | Obligatorio desde |
|---|---|---|---|
| Seguro de responsabilidad civil | Póliza mínima para cubrir daños a terceros en caso de accidente. | 20–30 € al año (póliza básica) | Enero de 2026 |
| Registro en la DGT | Inscripción del patinete como vehículo personal ligero con identificación visible. | No especificado oficialmente | Enero de 2026 |
| Etiqueta o matrícula identificativa | Código o placa que vincula el patinete con el registro de la DGT. | No especificado oficialmente | Enero de 2026 |
| Certificado de circulación | Documento que acredita que el patinete cumple los requisitos técnicos y está registrado. | No especificado oficialmente | Enero de 2026 |
| Certificado de homologación | Exigido para los patinetes vendidos a partir de 2024. Los anteriores pueden circular sin él hasta 2027. | Coste dependiente del fabricante (no aplicable al usuario final directamente si ya lo incluye) | Enero de 2027 |
| Multa por circular sin seguro | Sanción por usar el patinete sin póliza obligatoria. | Entre 200 y 1.000 € | Enero de 2026 |
