Imagina el típico atasco en una autovía o una autopista, y que los servicios de emergencia (ambulancia, bomberos, policía…) intentan abrirse paso entre cientos de vehículos parados o que circulan a baja velocidad. Por intuición, la mayoría de los conductores sabrían cómo reaccionar y hacia qué lado del arcén apartarse.
Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha avanzado que este 2026 quieren que pase a convertirse en una norma para que haya un protocolo común y todos los conductores sepan a ciencia cierta cómo deben reaccionar. Y en consecuencia, agilizar la llegada de los servicios de emergencia al lugar del accidente.
Lo han bautizado como ‘pasillo de emergencia’ y ya se utiliza en otros países, como Alemania (pioneros desde los años 70), Austria o Polonia.
1¿Qué es el nuevo pasillo de emergencia de la DGT?
Tampoco es una cuestión que tenga mucho misterio. La intención es que, en caso de atasco en autovía o autopista, todos los conductores puedan abrir un corredor central para que puedan pasar los servicios de emergencia. La reforma va a afectar al artículo 32 del Reglamento General de Circulación (RGC).
De momento, no ha entrado en vigor ni hay fecha exacta para que lo haga, pero la intención de la DGT es que se pueda aprobar más pronto que tarde este 2026. Aprovecharían la reforma del RGC para modificar otros aspectos, como no poder aparcar en los alrededores de un paso de peatones o eliminar las excepciones de uso del cinturón de seguridad a algunos profesionales.
Además, Tráfico trabaja en la medida con un dato sobre la mesa: cuando el pasillo de emergencia se forma correctamente y todos los conductores ponen de su parte, es posible reducir el tiempo de llegada hasta la situación de emergencia hasta en un 40%.
