OMODA & JAECOO irrumpen en el mercado con una propuesta innovadora: la tecnología híbrida enchufable más avanzada del sector. Tras años de investigación y desarrollo, el resultado se materializa en dos variantes del sistema ‘Super Hybrid System’ (SHS). El OMODA 9 se presenta en Europa estrenando la versión más potente y sofisticada, que destaca por sus cuatro motores (tres eléctricos y uno de combustión), la transmisión 3DHT, la tracción AWD y un paquete de baterías CATL M3P diseñado específicamente para vehículos híbridos, ofreciendo una elevada capacidad y densidad energética.
Números que desafían los límites: Potencia, aceleración y eficiencia
El OMODA 9 SHS impresiona con una potencia combinada de 395 kW (537 CV) y un par motor de 650 Nm. Gracias a la tracción total AWD y la eficiencia de la transmisión 3DHT, este vehículo alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos, y de 90 a 120 km/h en 2,8 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
Estas prestaciones de superdeportivo se combinan con un consumo sorprendentemente bajo: solo 7,0 L/100 km con la batería agotada y 1,4 l/100 km en ciclo mixto WLTP. Esta eficiencia se logra gracias a la eficiencia térmica del motor de combustión (44,5%) y del sistema de transmisión (97,6%). La eficiencia es clave en el diseño de este vehículo.
Autonomía líder en su clase: Eléctrica y total
La combinación de una batería de alta capacidad (34,46 kWh) y un generoso depósito de combustible (70 litros) permite al OMODA 9 SHS ofrecer una autonomía líder en su segmento: 145 kilómetros en modo eléctrico y más de 1.100 km de autonomía total. Además, la potencia máxima de carga de la batería es de 6,6 kW (CA) y 65 kW (CC), lo que permite una recarga del 30 al 80% en tan solo 25 minutos en un cargador de corriente continua. La autonomía redefine la experiencia de conducción híbrida.
Una experiencia híbrida de nueva generación: Conducción suave y adaptable
El desarrollo del sistema de propulsión del OMODA 9 SHS se ha centrado no solo en el rendimiento, sino también en la experiencia del usuario. En entornos urbanos, el vehículo se comporta prácticamente como un coche eléctrico, permitiendo realizar la mayoría de los trayectos diarios en modo eléctrico, sin emisiones locales y con un bajo coste energético.
En situaciones que requieren más potencia o en viajes largos, el sistema híbrido ofrece una gran autonomía y diferentes modos de funcionamiento para adaptarse a las necesidades del conductor. Los cambios de marcha y entre modos se realizan con total suavidad, ofreciendo una conducción confortable y una respuesta rápida al acelerador.
En atascos, el sistema funciona en modo eléctrico de motor único. En conducción urbana a baja velocidad, en extensión en serie. Para adelantar, el sistema activa el motor de combustión en paralelo con el eléctrico. En aceleraciones desde parado, ambos motores eléctricos funcionan simultáneamente. A baja velocidad, el sistema carga la batería, mientras que en autopista se utiliza el motor de combustión, con apoyo de los eléctricos para cambios de velocidad. La versatilidad es un sello distintivo de este sistema híbrido.
El OMODA 9 SHS dispone de 6 modos de conducción (Normal, ECO, Sport, Arena, Nieve, Todoterreno), permitiendo al conductor personalizar la experiencia según sus preferencias y las condiciones del terreno.
Tecnología híbrida avanzada y segura: Innovación en cada detalle
El sistema SHS del OMODA 9 incorpora la sofisticada tecnología híbrida de tercera generación del Grupo Chery, con tres pilares fundamentales: el eficiente motor 1.5T GDI DHE de quinta generación, la transmisión híbrida dedicada 3DHT y el paquete de baterías CATL M3P diseñado para vehículos híbridos.
Motor 1.5T GDI DHE: Eficiencia térmica líder en la industria
El motor de combustión 1.5T GDI DHE de quinta generación, exclusivo para sistemas híbridos, ha sido optimizado para lograr el máximo rendimiento y eficiencia. Con un peso de solo 106 kilos, integra tecnologías como el ciclo Miller profundo, la combustión inteligente i-HEC, la gestión térmica inteligente, la sobrealimentación eficiente HTC, la lubricación inteligente i-LS y la alta dilución HiDS. Estas innovaciones permiten alcanzar una eficiencia térmica del 44,5%, una de las más elevadas del sector automotriz. El motor es el corazón de la eficiencia de este sensacional SUV híbrido enchufable.
Transmisión 3DHT: Integración inteligente de motores eléctricos
El motor térmico se combina con la transmisión 3DHT, la más avanzada del Grupo Chery al que pertenece este fabricante de automóviles chino para sistemas híbridos, que integra dos motores eléctricos delanteros y una caja de cambios de doble embrague con tres velocidades. Los motores eléctricos delanteros entregan 75 y 90 kW, con 170 y 220 Nm respectivamente (165 kW y 390 Nm en conjunto). El motor eléctrico trasero, con 175 kW y 310 Nm, impulsa el eje trasero dentro del sistema AWD.
La transmisión 3DHT destaca por su eficiencia térmica (97,6% máxima y >90% promedio) y por permitir que ambos motores eléctricos funcionen simultáneamente como propulsores. El sistema ofrece una amplia variedad de escenarios de conducción, con 9 modos de funcionamiento y 11 marcas combinadas, incluyendo los modos eléctrico puro, híbrido en serie, híbrido en paralelo y recuperación de energía. La transmisión es la clave para una conducción híbrida versátil.
Batería CATL M3P: Densidad energética y seguridad superior
El OMODA 9 SHS equipa el paquete de baterías CATL M3P de ultra elevada densidad energética con celdas de fosfato de hierro y litio. Con una capacidad de 34,46 kWh y una densidad de energía de 152 Wh/kg, esta batería ofrece una autonomía excepcional para un vehículo híbrido.
Además, el OMODA 9 SHS cuenta con una función V2L de carga bidireccional que permite suministrar energía a dispositivos externos con 6,6 kW de potencia, convirtiendo el vehículo en una fuente de energía móvil para actividades al aire libre. La batería redefine la versatilidad del vehículo híbrido.
La batería opera en un rango de temperatura ultra amplio (-35 °C a 60 °C) y cuenta con un sistema de protección integral con estándares de seguridad líderes en la industria. El concepto integral de seguridad incluye un alojamiento en la plataforma superhíbrida M3X y un blindaje de tres capas con características anticolisión, prevención de incendios e impermeabilización.
Este blindaje evita la extrusión y deformación de las celdas, y el incendio ante situaciones extremas. El diseño estructural ultra resistente CTP exclusivo de CATL emplea un robusto bastidor de aleación de aluminio, vigas laterales de alta resistencia, estructuras internas de absorción de energía y una placa protectora inferior de acero de alta resistencia. El paquete puede resistir la extrusión de hasta 10 toneladas e impactos sin que las celdas sufran daños. La célula de protección es resistente al polvo y al agua con el nivel IP68, y está certificada para sumergirse en agua durante 48 horas. La seguridad de la batería es una prioridad absoluta.
El sistema cuenta con el sistema de gestión de batería MANA-Q y el interruptor de seguridad inteligente (PSS), que desconectan la batería automáticamente en 2 ms tras una colisión para prevenir cortocircuitos.
