Las obras de soterramiento de la A-5 avanzan a gran velocidad y ya transforman el suroeste de Madrid. Quienes circulan en dirección a la capital se han topado con una estampa sorprendente: tres montículos de tierra junto al trazado, visibles incluso desde la pasarela del Anillo Verde Ciclista. Lo que hace apenas unos meses era una autovía en superficie hoy es un gigantesco escenario de maquinaria, excavadoras y movimientos de tierra.
No se trata de simples acumulaciones provisionales fruto de la obra. Son el resultado directo de la excavación del túnel de 3,2 km que discurrirá bajo el Paseo de Extremadura. Y detrás de esas montañas hay una estrategia técnica, medioambiental y urbana que explica por qué estas obras no solo están pensadas para mejorar el tráfico, sino para cambiar la forma de vivir esta parte de la ciudad.
6Más que una infraestructura: impacto social y ambiental
El soterramiento no solo cambia la movilidad; cambia la forma en la que se habita la ciudad. Al liberar la superficie del tráfico rodado, se gana espacio público para el encuentro, el deporte y el ocio. Lejos de ser un simple elemento paisajístico, las colinas artificiales funcionarán como barreras naturales frente al ruido y como espacios de transición entre las zonas residenciales y el nuevo bulevar.
La reducción del tráfico en superficie y el incremento de los árboles contribuirán a mejorar la calidad del aire y a mitigar el calor. Pero, ¿a dónde irá a parar la tierra extraída del túnel de la A-5? La respuesta es clara: a ningún sitio. Se queda para construir ciudad. Se transforma en montañas artificiales, miradores, circuitos deportivos y zonas verdes. Las obras, esta vez, no solo excavan el subsuelo para que pasen los coches; también levantan un nuevo paisaje.
