Las obras de soterramiento de la A-5 avanzan a gran velocidad y ya transforman el suroeste de Madrid. Quienes circulan en dirección a la capital se han topado con una estampa sorprendente: tres montículos de tierra junto al trazado, visibles incluso desde la pasarela del Anillo Verde Ciclista. Lo que hace apenas unos meses era una autovía en superficie hoy es un gigantesco escenario de maquinaria, excavadoras y movimientos de tierra.
No se trata de simples acumulaciones provisionales fruto de la obra. Son el resultado directo de la excavación del túnel de 3,2 km que discurrirá bajo el Paseo de Extremadura. Y detrás de esas montañas hay una estrategia técnica, medioambiental y urbana que explica por qué estas obras no solo están pensadas para mejorar el tráfico, sino para cambiar la forma de vivir esta parte de la ciudad.
3El gran túnel que cambiará la movilidad en Madrid
El corazón de estas obras es el túnel de 3,2 km que permitirá que los vehículos circulen soterrados bajo el Paseo de Extremadura. Una vez completada la excavación, se abordará la pavimentación, la instalación de sistemas de ventilación, salidas de emergencia, galerías técnicas y todos los equipamientos necesarios para garantizar la seguridad en la infraestructura.
La previsión municipal es que los primeros vehículos puedan circular antes de que finalice el año, integrando este tramo como parte de la red de la M-30. Ello supondrá un antes y un después para miles de conductores que utilizan a diario la A-5 para acceder a Madrid; pero también para los vecinos, que verán reducido el ruido, la contaminación y la fragmentación que durante décadas ha provocado la autovía en superficie.
