En un momento clave del año, con la Semana Santa a la vuelta de la esquina y millones de desplazamientos previstos por carretera, la DGT vuelve a ser protagonista. Tráfico ha activado un nuevo paquete de radares que ya está dando mucho que hablar entre los conductores. Nada menos que 33 nuevos dispositivos de control que pueden traducirse en sanciones muy considerables.
En este artículo, analizamos qué hay detrás de este despliegue, dónde se encuentran estos nuevos radares y por qué la DGT insiste en reforzar la vigilancia de la velocidad como un pilar fundamental de la seguridad vial. Porque, más allá del enfado inicial, conviene entender el contexto y las consecuencias reales para quienes se ponen al volante.
5¿Dónde están los radares de tramo?
Los radares de tramo se han instalado en vías especialmente transitadas y accesos a grandes núcleos urbanos. Destacan los nuevos controles en la M-501 de Madrid, conocida por su elevada siniestralidad; la GC-23 en Las Palmas, un punto con alta densidad de circulación diaria; y los tramos controlados de la AV-562 y la N-403 en Castilla y León, vías secundarias donde los excesos de velocidad son habituales.
La Comunidad Valenciana suma otro radar de tramo en la CV-30, una vía muy transitada en el área metropolitana de Valencia; y tres repartidos en la A-31 y la A-7 en Alicante, dos corredores fundamentales para el tráfico de largo recorrido y el acceso a zonas turísticas. Los dispositivos ya están señalizados, pero conviene extremar la atención: muchos conductores aún no se han habituado a su presencia.
