El 1 de octubre de 2026 entran en vigor las nuevas normas de la DGT que cambian la circulación en semáforos, atascos y en la protección de los usuarios vulnerables. El paquete llega con el Real Decreto 518/2026, que modifica el Reglamento General de Circulación y obliga a los ayuntamientos a reprogramar sus cruces.
No es un simple retoque técnico: afecta a lo que ves cada día al volante. La reforma toca desde la fase ámbar intermitente hasta el casco obligatorio en patinetes, el adelantamiento a ciclistas o la forma de reaccionar ante una retención con servicios de emergencia.
Qué cambia exactamente en los semáforos a partir del 1 de octubre
La modificación principal está en la secuencia luminosa. Hasta ahora, en muchos cruces con paso de peatones, el semáforo para vehículos podía mostrar el ámbar intermitente al mismo tiempo que el peatón tenía luz verde. Eso obligaba al conductor a decidir en décimas de segundo si pasaba o cedía.
No hay que confundir el ámbar fijo con el intermitente. El ámbar fijo obliga a detenerse salvo que frenar provoque peligro; el intermitente, en cambio, exige extremar la precaución. Con la reforma, el intermitente pierde su convivencia con el verde peatonal: ya no podrán encenderse a la vez.
A partir del 1 de octubre, el ámbar intermitente no podrá coincidir con el verde peatonal. Antes de que aparezca esa señal amarilla, el semáforo mostrará una fase de luz roja fija. En la práctica: cuando el peatón tenga prioridad, el coche deberá estar detenido, no solo circular con precaución.
La norma no elimina el ámbar intermitente. Lo que prohíbe es que se muestre a la vez que el semáforo de peatones en verde. El objetivo es eliminar dudas de prioridad, sobre todo en giros, salidas de intersección o puntos con poca visibilidad, según el Real Decreto 518/2026 publicado en el BOE.
Cuánto te puede costar ignorar la nueva fase roja
Si un conductor se salta esa fase roja que precede al ámbar intermitente, la infracción se trata igual que saltarse un semáforo en rojo: 200 euros de multa y 4 puntos menos en el carnet. El tratamiento sancionador es idéntico al de no respetar un rojo convencional.
El cambio obliga a los ayuntamientos a revisar la programación de sus cruces semafóricos. Si tu ciudad aún no ha adaptado los ciclos para el 1 de octubre, conviene circular con prudencia extra en los pasos de peatones; la norma estatal ya está en vigor y las denuncias pueden llegar en cuanto la señal esté correctamente implementada.
Patinetes, bicis y motos: nuevas obligaciones que llegan en octubre
La reforma no se queda en los semáforos. Para los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, fija la edad mínima en 15 años y hace obligatorio el casco. También deberán llevar luces encendidas y elementos reflectantes de noche o con visibilidad reducida.
Los ciclistas tendrán que llevar casco obligatorio en carretera. Además, al adelantar a una bicicleta, el vehículo deberá reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros. Si hay más de un carril por sentido, habrá que cambiar completamente de carril.
Para las motocicletas, la norma exige guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. También permite circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, siempre que esté permitido y no se superen los 30 km/h.
Lo que conviene saber antes del 1 de octubre
La reforma va más allá de estos colectivos. Desaparecen algunas excepciones que permitían no usar el cinturón de seguridad a ciertos conductores profesionales, se endurecen las condiciones para adelantar a vehículos detenidos por accidente, avería o trabajos en la vía y se introducen normas para facilitar el paso de los servicios de emergencia en retenciones o con climatología adversa.
En conjunto, el objetivo es adaptar el Reglamento General de Circulación a las nuevas formas de movilidad y dar prioridad clara a los usuarios vulnerables. La DGT insiste en que la clave está en la anticipación: mirar bien el semáforo, no asumir que el ámbar intermitente te da paso si hay peatones y respetar las nuevas distancias con ciclistas.
El calendario es claro: el 1 de octubre de 2026 no habrá período transitorio general. Los conductores profesionales que pierdan exenciones del cinturón deberán adaptarse desde el primer día. Si sueles circular por ciudad, presta atención a la reprogramación de los cruces; es probable que los primeros días notes más fases rojas en pasos de peatones.
La nueva fase roja antes del ámbar intermitente te obliga a detenerte: ignorarla se sanciona igual que saltarse un semáforo en rojo.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: conductores, peatones, ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos y motoristas en vías urbanas e interurbanas.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros y 4 puntos por saltarse la nueva fase roja; 1,5 metros de separación lateral al adelantar a ciclistas; 30 km/h máximo en arcén para motos en congestión.
- Consejo para evitarlo: revisa la programación semafórica de tu ciudad y no avances si el peatón tiene verde, aunque veas el ámbar intermitente.
