Si vives en Málaga y te mueves a diario en coche, seguro que estás al tanto del nuevo proyecto de la Junta de Andalucía. El gobierno regional ya ha anunciado la ampliación de la A-357, conocida como la autovía del Guadalhorce, y han puesto en marcha el proceso para construir un nuevo tramo entre Casapalma y Cerralba.
De esta manera, la intención es aliviar la presión que sufre una de las carreteras más utilizadas del interior de la provincia de Málaga. Pero la ventaja más importante es que va a cambiar la forma de conectar España.
La Junta prevé una inversión que ronda los 56,9 millones, y esta ampliación de la autovía forma parte de un plan mucho más amplio para mejorar la conexión entre Málaga, el Valle del Guadalhorce y las comarcas del interior.
La previsión es que tenga consecuencias positivas importantes para los conductores que cogen el coche a diario para ir a trabajar o se mueven por ocio a la capital de la región. Y a largo plazo, este corredor podría terminar conectando Málaga con Ronda por autovía.
Así será el nuevo tramo de autovía en Málaga
El proyecto es un tramo de 4,2 kilómetros en la A-357, entre el enlace de Casapalma —donde actualmente termina la autovía— y la zona de Cerralba. Aunque a priori parezca una distancia corta, el diseño responde a estándares completos de autovía.
La nueva infraestructura contará con doble calzada y dos carriles por sentido, cada uno de 3,5 metros de ancho. También tendrá arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro, además de una mediana de 10 metros que separará ambos sentidos de la circulación y bermas laterales de un metro.
Una de las particularidades del nuevo tramo de autovía es que discurrirá en variante, en buena parte en paralelo a la carretera actual. Por tanto, mantendrá la vía que ya existe como una carretera de servicio para accesos a propiedades y el tráfico local. En cambio, el tráfico principal podrá circular por la nueva autovía cuando esté construida.
El proyecto, además, incluye un viaducto de unos 250 metros de longitud para cruzar el río Grande y una glorieta en las inmediaciones de Pizarra para conectar con la carretera actual y también como base para futuros enlaces. Según los datos del proyecto que ha publicado la Junta de Andalucía, el plazo previsto de ejecución del nuevo tramo de autovía es de 46 meses. Y han recibido hasta 22 ofertas en el proceso de licitación.
Por qué esta autovía será importante en el interior de Málaga
Si vives en la provincia de Málaga o tienes una segunda residencia, sabrás perfectamente el papel que juega la A-357 para la movilidad. Esta carretera forma parte de la Red Básica de Articulación de Andalucía y tiene unos 69 kilómetros que conectan Málaga con Campillos.
Actualmente, ya funciona como autovía desde la capital hasta el enlace de Casapalma. El problema es que este tramo registra picos de tráfico de hasta 80.000 vehículos diarios, y a partir de ahí la vía vuelve a ser una carretera convencional. Sin embargo, el volumen de tráfico sigue siendo bastante alto, pues entre Casapalma y Pizarra circulan más de 25.000 vehículos al día.
El motivo es que en ese punto confluyen los accesos procedentes de varias comarcas del interior, como Antequera, la Serranía de las Nieves, Guadalteba o la Serranía de Ronda, así que muchos desplazamientos hacia Málaga capital pasan necesariamente por ese corredor.
Ahora, la ampliación del tramo busca evitar el cuello de botella, mejorar la seguridad vial y que los desplazamientos sean mucho más rápidos. La intención es seguir ampliando el proyecto para mejorar por completo el eje Málaga-Campillos-Ronda.
