Nissan ha puesto al día su gama de utilitarios compactos en Japón con una serie de mejoras que afectan a los Note, Note Aura y Note Aura Nismo. Son cambios discretos, pensados para mantener fresca la oferta sin alterar su esencia, pero también reavivan la pregunta que muchos aficionados llevan meses haciéndose: ¿cuándo llegará la esperada versión deportiva inspirada en el prototipo Nismo RS? Mientras esa respuesta sigue en el aire, la marca japonesa ha decidido reforzar la gama con nuevas ediciones especiales que aportan un toque más exclusivo a un modelo que lleva en el mercado desde 2021. La más llamativa es el Note Aura Nismo Black Limited, que se convierte en el nuevo buque insignia de la familia y que mantiene el paquete aerodinámico del Nismo estándar, aunque sustituyendo los detalles rojos tradicionales por molduras en negro brillante, adhesivos específicos y emblemas creados para la ocasión.
Este Black Limited destaca también por un equipamiento realmente generoso, con sistema de sonido Bose, navegación NissanConnect y el completo paquete de asistentes ProPilot. Eso sí, no hay mejoras mecánicas: mantiene la configuración híbrida e‑Power, donde un motor 1.2 DIG de 82 CV actúa como generador para alimentar la máquina eléctrica —dos en el caso de las versiones con tracción total— que impulsa el vehículo. La puesta a punto firmada por Nismo mejora el comportamiento dinámico, pero deja claro que esta edición especial es más estética que prestacional. En paralelo, los Note y Note Aura convencionales reciben las nuevas Black Edition, que añaden detalles oscurecidos en parrilla, emblemas y retrovisores, además de llantas a juego y un interior con temática oscura. El Note Black Edition incluso estrena un color bitono Blanco Perla Puro y Negro Medianoche, mientras que el Note Aura Black Edition incorpora de serie sonido Bose Plus, navegación conectada y ProPilot.
Todos los Nissan Note recurren a la particular mecánica e-Power de la casa japonesa
De cara a esta nueva temporada, Nissan introduce mejoras en toda la gama, sustituyendo el cuero tradicional del volante por un material sintético TailorFit y añadiendo asientos delanteros y volante calefactables. La línea Autech también evoluciona, eliminando los detalles cromados de la parrilla para adoptar un acabado en el color de la carrocería. En el apartado mecánico, la gama mantiene intacto su sistema híbrido autorrecargable e‑Power, con un 1.2 DIG de tres cilindros que genera energía para alimentar la máquina eléctrica. En los Note, esta máquina ofrece 85 kW (116 CV) y 280 Nm, mientras que en los Note Aura alcanza 100 kW (136 CV) y 300 Nm. Las versiones con tracción total añaden una segunda máquina eléctrica en el eje trasero con 50 kW (68 CV) y 100 Nm adicionales.
Los Note Aura Nismo conservan sus cifras de potencia, pero reciben ajustes específicos para exprimir su potencial: modo de conducción Nismo, respuesta del acelerador más precisa, frenada regenerativa más intensa y un sistema e‑Power recalibrado. También suman aerodinámica más agresiva, asientos Recaro, suspensión y dirección deportivas y neumáticos Michelin Pilot Sport 5. La esperanza de un verdadero compacto deportivo sigue viva gracias al Nismo RS Concept presentado en el Salón de Tokio, con carrocería ensanchada, altura rebajada y un sistema híbrido AWD de 214 CV. En cuanto a precios, la gama arranca en 2.399.100 yenes (12.935 euros) para el Note X e‑Power y llega hasta los 4.011.700 yenes (21.630 euros) en los Note Aura Nismo Black Limited con tracción Four.
