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lunes, 9 febrero 2026

Neumáticos de verano, invierno o todo tiempo: Las claves para elegir uno u otro que debes tener siempre en mente

Los kilómetros que recorres al año, el tipo de conducción que efectúas o la climatología de la zona en la que vives son aspectos que debes tener en cuenta cuando cambias los neumáticos de tu coche. No todos son iguales.

Elegir los neumáticos correctos es crucial para la seguridad y el rendimiento de tu vehículo. De ahí que a la hora de sustituirlos, en la mayoría de los casos te hayan entrado las dudas sobre cuál elegir y sobre las principales diferencias de existen entre los de verano, los de invierno o los de todo tiempo.

De ahí que nunca esté de más recordar los puntos clave de cada uno de ellos para que los tengas en mente y puedas decidir, acorde a tu estilo de conducción o zona en la que vivas, el que más se ajusta a tus necesidades y también a las de tu vehículo. Porque hay muchas más diferencias de las que te podrías imaginar a primera vista.

¿Qué tipo de neumático necesitas? Lo primero que tienes que preguntarte

presión neumáticos nieve
Lo recomendable es respetar la presión recomendada por el fabricante | Fuente: propia / IA

La elección del neumático ideal depende de varios factores y no es algo común a todos los conductores o vehículos:

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  • Clima: ¿Vives en una zona con inviernos fríos y nevadas ocasionales, o en un área templada con veranos calurosos?
  • Kilometraje: ¿Cuántos kilómetros recorres al año?
  • Tipo de carretera: ¿Conduces principalmente en ciudad, autopista o carreteras de montaña?
  • Estilo de conducción: ¿Eres un conductor tranquilo o prefieres una conducción más deportiva?

Neumáticos de verano: Rendimiento óptimo en climas cálidos

Los neumáticos de verano están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento cuando la temperatura ambiente supera los 7-10 ºC. Sus características principales incluyen:

  • Agarre excepcional en seco: Proporcionan una excelente capacidad de frenada, agarre en curva y tracción en condiciones secas.
  • Buen rendimiento en mojado: Muchos modelos ofrecen un rendimiento adecuado en condiciones de lluvia, aunque no igualan a los neumáticos todo tiempo o de invierno.
  • Desgaste rápido en frío: El compuesto de goma se endurece a bajas temperaturas, reduciendo el agarre y aumentando el desgaste.
  • Ideal para: Conductores que viven en zonas templadas, que no conducen en invierno en áreas frías y que buscan el máximo rendimiento en condiciones secas.

Es importante destacar que los neumáticos de verano no son adecuados para circular en condiciones de nieve o de hielo. El compuesto de goma con el que se construyen se endurece con las bajas temperaturas, perdiendo agarre y aumentando el riesgo de accidentes.

Neumáticos de invierno: Seguridad en condiciones extremas

marcaje 3pmsf
El marcaje 3PMSF es buena señal para reconocer un buen neumático de invierno | Fuente: propia / IA

Los neumáticos de invierno son la mejor opción para climas fríos, sobre todo cuando se conduce con temperaturas inferiores a los 7 ºC. Sus ventajas incluyen:

  • Agarre superior en frío: El compuesto de goma se mantiene flexible a bajas temperaturas, garantizando un agarre óptimo en seco, mojado, nieve y hielo.
  • Diseño específico para nieve: La banda de rodadura presenta ranuras profundas y laminillas que evacuan el agua y la nieve, mejorando la tracción.
  • Mayor seguridad: Reducen la distancia de frenado y mejoran la estabilidad en condiciones invernales.
  • Ideal para: Conductores que viven en zonas frías, que conducen con frecuencia en carreteras nevadas o heladas, y que buscan la máxima seguridad en invierno.

El símbolo 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) indica que han sido probados y certificados para su uso en condiciones de nieve.

Neumáticos todo tiempo: Versatilidad para los 365 días del año

Los neumáticos todo tiempo (también conocidos como «all-season») ofrecen un equilibrio ideal entre el rendimiento en verano e invierno. Son una opción versátil para conductores que buscan comodidad y no quieren cambiarlos con cada temporada.

  • Buen rendimiento en diversas condiciones: Ofrecen un agarre decente en seco, mojado y nieve ligera.
  • Comodidad: Evitan el cambio con las estaciones del año.
  • Menor rendimiento extremo: No igualan el rendimiento de los de verano en condiciones secas ni el de los de invierno en nieve profunda o hielo.
  • Ideal para: Conductores que viven en zonas con climas moderados, que no conducen con frecuencia en condiciones extremas, y que buscan comodidad y versatilidad.

Si vives en una zona con inviernos suaves y no conduces con frecuencia en condiciones de nieve o hielo, los neumáticos todo tiempo pueden ser una buena opción que debes tener en mente.

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¿Cómo elegir el neumático adecuado? 4 consejos prácticos

Norauto Black Friday neumaticos Motor16
Fuente: Norauto

Aquí tienes algunos consejos para ayudarte a elegir el neumático adecuado:

  1. Evalúa tus necesidades: Considera el clima de tu zona, tu kilometraje anual y tu estilo de conducción.
  2. Consulta las etiquetas: Las etiquetas proporcionan información sobre el agarre en mojado, la eficiencia de combustible y el ruido.
  3. Busca el símbolo 3PMSF: Si necesitas neumáticos para invierno, asegúrate de que tengan este símbolo.
  4. Pide asesoramiento profesional: Un experto en la materia puede ayudarte a elegir la mejor opción para tu vehículo y tus necesidades.

Mantenimiento: Algo que solemos olvidar, pero que es clave para la seguridad y durabilidad

El mantenimiento adecuado de los neumáticos es fundamental para garantizar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad. Aquí tienes algunos consejos:

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Realiza el alineado y el equilibrado: Alinea y equilibra los neumáticos según sea necesario para evitar vibraciones y prolongar su vida útil.

Revisa la presión regularmente: Verifica la presión de los mismos al menos una vez al mes y antes de realizar viajes largos.

Realiza la rotación: Rota los neumáticos cada 8.000 o 10.000 kilómetros para asegurar un desgaste uniforme.

Verifica el desgaste: Inspecciona la banda de rodadura regularmente para detectar signos de desgaste irregular.

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