Con la llegada del frío, las dudas de muchos conductores reaparecen cada año: ¿es suficiente con montar neumáticos de invierno o es imprescindible llevar cadenas en el maletero? La normativa, las recomendaciones de los fabricantes y la realidad de las carreteras parecen no ponerse totalmente de acuerdo. Y, mientras tanto, miles de usuarios se preguntan qué opción es la más segura, cómoda y eficaz para afrontar desplazamientos invernales.
En España, donde las nevadas intensas son frecuentes en zonas de montaña pero ocasionales en la mayor parte del territorio, esta decisión se vuelve aún más compleja. El clima variable, unido a las diferencias regionales en cuanto a frío y precipitaciones, hace que muchos conductores se planteen si realmente les compensa cambiar de neumáticos cada invierno. En este artículo analizamos, con un enfoque práctico y claro, si los neumáticos de invierno son una alternativa real —y legal— a las cadenas de nieve.
2Legalidad: ¿sustituyen realmente a las cadenas?
La gran pregunta para los conductores españoles es si, en caso de nevada, los neumáticos de invierno pueden sustituir legalmente a las cadenas. La respuesta es sí, siempre y cuando la rueda lleve el marcaje M+S (Mud & Snow), preferiblemente acompañado del símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), que certifica su comportamiento en condiciones severas de invierno. Con estos distintivos, la DGT considera que los neumáticos de invierno son equivalentes a las cadenas en situaciones de nivel rojo, donde se exige algún tipo de dispositivo antideslizante.
Es decir, si tu coche equipa neumáticos de invierno homologados, puedes circular sin necesidad de montar cadenas cuando la autoridad lo exija. Sin embargo, es fundamental que los cuatro neumáticos del vehículo sean de invierno, ya que llevar solo dos invalida su eficacia y también su equivalencia legal. Además, aunque sean válidos, la circulación puede seguir siendo limitada para ciertos tipos de vehículos según la intensidad de la nevada.
