Hablar de neumáticos en invierno puede parecer tema menor… hasta que la temperatura cae bajo cero, aparecen las heladas y entendemos de golpe la importancia de llevar ruedas adecuadas en el coche. No por casualidad los conductores más experimentados repiten que elegir bien los neumáticos es la diferencia entre un viaje tranquilo y uno lleno de sobresaltos.
Fernando es técnico especializado en neumáticos desde hace dos décadas, y lo tiene claro: si tuviera que elegir un juego sin dudarlo ni un segundo, apostaría por los nuevos desarrollos de Goodyear, marca líder en rendimiento de neumáticos de invierno en Europa. Un logro que invita a preguntarse: ¿qué están haciendo tan bien para convencer incluso a los profesionales más exigentes?
3La tecnología detrás del rendimiento
En el caso del UltraGrip Performance 3, diseñado para los inviernos centroeuropeos, el secreto está en combinar agarre y seguridad con un comportamiento equilibrado en nieve, mojado y seco. Ello lo consigue gracias a la tecnología Snow Protect, que aumenta la densidad de la banda de rodadura y usa ‘garras de nieve’ para un mejor agarre en nieve profunda; y al Wet Braking+, una pisada más redondeada que evacúa mejor el agua y reduce el aquaplaning.
Las laminillas 3D aportan la rigidez necesaria para un rendimiento más sólido sobre asfalto seco, punto que muchos neumáticos de invierno no resuelven del todo bien. Fernando lo explica con sencillez: «Un buen neumático de invierno no solo debe rendir bien en nieve, también en las mañanas frías y secas en que el asfalto no perdona. Ese equilibrio marca la diferencia».
