Elegir la rueda adecuada para el coche es una de esas decisiones que muchos conductores posponen hasta que surge un problema. Pinchazos, desgaste excesivo o una nevada inesperada suelen ser los detonantes que nos hacen preguntarnos si realmente llevamos el neumático correcto. Sin embargo, las ruedas son el único punto de contacto entre el coche y el asfalto, y su elección influye directamente en la seguridad, el consumo y el confort de marcha.
En pleno invierno —o en esos días en los que el tiempo cambia sin previo aviso— la duda se repite: ¿sirven mis neumáticos actuales para estas condiciones?, ¿debería llevar ruedas de invierno?, ¿qué significan realmente las siglas M+S? Entender los distintos tipos de neumáticos ayuda a tomar mejores decisiones y a saber qué rueda te gustaría llevar hoy mismo según el clima y el tipo de carretera.
3Neumáticos M+S: el término que genera más confusión
Las siglas M+S significan “Mud and Snow” (barro y nieve). Muchos conductores creen que llevar una rueda M+S equivale automáticamente a llevar un neumático de invierno, pero no siempre es así. En realidad, esta denominación indica que el dibujo es más adecuado para condiciones deslizantes, pero no garantiza un compuesto específico para bajas temperaturas.
Algunos neumáticos M+S son simplemente ruedas de verano con un diseño algo más agresivo. Otros sí se acercan más al concepto invernal, especialmente si cuentan con el símbolo del copo de nieve dentro de una montaña (3PMSF). En ese caso, la rueda sí ha superado pruebas específicas de rendimiento en nieve y frío, y su comportamiento se aproxima mucho al de un neumático de invierno puro.
