¿Has oído hablar de los neumáticos ‘budget’? A priori, suena a una opción económica, pero no todos los conductores saben lo que hay detrás. A pesar de que son cada vez más conocidos.
Así lo explica Raúl, que admite que cada vez más clientes le preguntan por este tipo de compuestos. «Muchos vienen con la idea de que el más barato es suficiente, pero no siempre piensan en qué usan realmente el coche«, reconoce este mecánico. Te contamos en qué situaciones merece la pena elegirlo.
¿Qué es un neumático ‘budget’?
Un neumático ‘budget’ lógicamente no es una rueda defectuosa ni de baja calidad. Es una categoría dentro del mercado, igual que la gama media o la premium. De hecho, el sector se organiza en tres niveles.
En la parte más alta encontramos los neumáticos premium, con mayor desarrollo tecnológico y un rendimiento optimizado. Luego viene la gama media, que equilibra bastante bien el precio con las prestaciones. Y, por último, la gama ‘budget’. Es la rueda de la gama más baja y está homologada para circular como cualquier otro.
Sin embargo, muchos clientes se preguntan cómo este tipo de neumático mantiene un precio más bajo si no debería diferenciarse en exceso de otras gamas. Si eliges las ruedas ‘budget’, quédate tranquilo, porque cumple con la normativa europea, ha pasado todos los controles de seguridad y están homologados.
La diferencia está en el desarrollo. Los neumáticos ‘budget’ suelen utilizar tecnologías ya conocidas y muy ‘trilladas’, sin las últimas innovaciones del sector, para reducir costes. También implica que no siempre son capaces de ofrecer el máximo rendimiento en todas las situaciones.
«No son ruedas malas. Son neumáticos pensados para no complicarte mucho la vida y eso, dependiendo del uso, puede ser suficiente o no», recuerda Raúl.
¿Es peor algo por ser más sencillo? No necesariamente. Depende mucho del coche y del uso que le vayas a dar, porque es imposible dar una respuesta unánime sobre los neumáticos ‘budget’ sin entender el uso previsto del vehículo.
Cuándo tiene sentido elegir un neumático ‘budget’ y cuándo no
El truco está en el uso real del vehículo. No todos los conductores necesitan el mismo tipo de neumático, así que no deberías tomar decisiones sin antes pensar en tus circunstancias.
Por ejemplo, si haces pocos kilómetros al año y tus trayectos son principalmente por ciudad, un neumático ‘budget’ puede encajar bastante bien. La conducción es más tranquila, no alcanzarás velocidades altas y tampoco te enfrentarás a situaciones muy exigentes.
Las prestaciones, en este caso, suelen ser suficientes. Según datos recogidos por Euromaster, un neumático ‘budget’ puede costar entre un 35 % y un 40 % menos que uno equivalente de gama premium. ¿Ese ahorro compensa en todos los casos? No necesariamente.
Si circulas mucho por autovía, haces muchos kilómetros al año o circulas por condiciones exigentes —lluvia intensa, frenadas, viajes largos—, sí que notarás la diferencia con respecto a un neumático de una gama más alta. Sobre todo en el agarre y la estabilidad.
Los que llevan la etiqueta ‘budget’ siguen siendo seguros, por supuesto, y son aptos para circular porque están homologados. Pero sí es cierto que el rendimiento se puede quedar algo corto en ciertas situaciones, y eso es algo que no siempre se tiene en cuenta si solamente te fijas en el precio a la hora de renovar tus neumáticos.
«A veces, el problema no es el neumático, es el uso que se le pide y las expectativas tan altas para un ‘budget’. No es que sea ni mejor ni peor, simplemente depende de lo que le exijas«, asegura Raúl para cerrar el tema.
