Manejar el móvil con la mano al volante cuesta 200 euros y seis puntos del carné. Y sigue siendo, con diferencia, la distracción más denunciada en las carreteras españolas. A esa vieja costumbre se le ha sumado otra pantalla: la del propio salpicadero, cada vez más grande y con más menús dentro.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la distracción está detrás de uno de cada tres accidentes y el salpicadero digital añade un frente nuevo al teléfono.
- Cómo te afecta: si coges el móvil con la mano, la sanción es grave: 200 euros (100 con pronto pago) y seis puntos menos.
- Puntos clave y plazos: la campaña del 5 al 11 de octubre de 2026 se cerró con 9.245 denuncias por distracciones, 3.816 de ellas por el móvil.
La multa por el móvil: 200 euros, seis puntos y pocas excepciones
La conducta está tipificada como infracción grave en la Ley de Tráfico: 200 euros de sanción y seis puntos menos en el permiso. La cuantía se queda en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación, el descuento habitual del pronto pago. Los puntos, en cambio, no se negocian.
Sujetar el dispositivo con la mano es lo que castiga la norma. Eso deja fuera al manos libres, siempre que no obligue a soltar el volante ni a mirar la pantalla, y mete dentro al móvil usado como navegador si lo manipulas con el coche en marcha. En la práctica, una parada breve —un semáforo, un atasco— no convierte el coche en una zona libre para el teléfono.
No hace falta circular a 120 por hora para que llegue la sanción. Basta con despegar la vista de la calzada un par de segundos.
3.816 denuncias por el móvil en siete días
La última campaña especial de vigilancia de la Dirección General de Tráfico dejó cifras de termómetro. Entre el 5 y el 11 de octubre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil formularon 9.245 denuncias por distracciones al volante. De ellas, 3.816 fueron por usar mal el móvil, el 42,3% del total.
Cuatro de cada diez denuncias de esa semana tuvieron el teléfono como protagonista. Y eso que la sanción está más que publicitada: el 38% de los conductores españoles admite enviar mensajes al menos de forma ocasional mientras conduce, según el estudio internacional ‘Swipe. Tap. Crash.’, elaborado por Allianz a través de su centro tecnológico AZT.
El trabajo, que se apoya en encuestas realizadas en nueve países, coloca la distracción detrás de uno de cada tres accidentes de tráfico, muy por encima de lo que reflejan las estadísticas oficiales. Y añade un dato incómodo: en simulación, un conductor distraído reacciona peor que uno con 0,8 gramos de alcohol por litro en sangre.
La pantalla del coche compite por la misma mirada
Casi cuatro de cada diez conductores españoles (un 38%) aseguran haber vivido una situación límite en el tráfico por culpa de la pantalla táctil del vehículo. Subir la climatización o cambiar de emisora a base de menús obliga a apartar los ojos de la calzada igual que un mensaje de WhatsApp.
La queja tiene respaldo numérico. El 79% cree que la tecnología del salpicadero ha disparado las distracciones en los últimos años, y el 64% reclama la vuelta de botones y ruletas físicas para lo esencial. La industria empieza a reconocer que la funcionalidad debe primar sobre la estética.
Ojo con la combinación. Pantalla nativa más teléfono en la mano forman un entorno saturado de estímulos donde el tiempo de respuesta se desploma. En maniobras como una frenada de emergencia en autopista o la aparición imprevista de un peatón, casi cuatro de cada diez conductores distraídos ni siquiera llegaron a reaccionar.
El salpicadero se ha llenado de pantallas y el móvil sigue en la mano: dos frentes que reclaman la misma mirada.
Lo que todavía no está resuelto
El móvil lleva años en cabeza de las denuncias por distracción y las campañas se repiten con resultados parecidos. Ninguna normativa española obliga hoy a que el climatizador tenga una ruleta en lugar de un submenú, así que la decisión queda en manos de cada fabricante. El debate europeo sobre ergonomía avanza, pero sin fecha de aterrizaje en el ordenamiento español.
Para el conductor, el margen de maniobra es más simple de lo que parece. La ley no prohíbe la tecnología: prohíbe manipularla mientras conduces.
- Deja el móvil en el soporte y activa el modo conducción antes de arrancar.
- Fija clima y música por voz o con los mandos del volante, sin entrar en submenús.
- Si necesitas mirar la pantalla, aparca: la sanción no distingue entre un mensaje y una llamada sujeta con la mano.
La próxima campaña de vigilancia de la DGT no tiene fecha cerrada, pero el guion se repite cada año: el teléfono en la mano seguirá siendo la infracción más cazada mientras el salpicadero siga sumando funciones. Entre tanto, la multa de 200 euros y los seis puntos no admiten interpretación.
