El hiperdeportivo NILU, el proyecto con el que Nilu27 quiere reivindicar la mecánica atmosférica frente al avance de la electrificación, ha dado un paso decisivo. Los fundadores de la marca, Sasha e Inna Selipanov, viajaron hasta Nueva Zelanda para presenciar el primer encendido del V12 diseñado específicamente para el modelo, y el arranque no ha podido ser más esperanzador.
El propulsor se ha desarrollado en colaboración con Hartley Engines, especialista neozelandés con sede en Palmerston North (Nueva Zelanda) en motores de competición y componentes a medida para la industria del automóvil. Se trata de un V12 atmosférico de 6,5 litros con un ángulo de 80 grados y configuración de uve caliente; es decir, con los colectores de escape situados entre las culatas para optimizar el empaquetado en el compartimento motor, que en el NILU queda totalmente expuesto en la zaga del vehículo.
Según la marca, el objetivo inicial era alcanzar los 1.070 hp (1.085 CV), una cifra que las primeras pruebas en banco ya han superado, con un régimen máximo de giro máximo de 11.000 rpm. La transmisión asociada será una caja manual de siete velocidades, una decisión que refuerza el carácter analógico que Nilu27 quiere dar a su primer modelo.
Sasha Selipanov, fundador de Nilu27, ha declarado que “este es el momento en que la teoría se convirtió en realidad”. El directivo ha añadido que, con el encendido de este V12, la marca no solo ha demostrado su capacidad de ingeniería, sino que ha entregado “el alma del NILU”. Selipanov ha explicado que, frente a un sector volcado en lo digital y lo eléctrico, Nilu27 ha apostado por “la dramática y visceral emoción de los altos regímenes de un motor atmosférico”.
Por su parte, Simon Waegner, director de operaciones y tecnología de Nilu27, ha asegurado que en sus más de 25 años en la industria del automóvil y de los hiperdeportivos nunca había visto “una configuración de motor completamente nueva encenderse y funcionar con esta suavidad al primer intento”. Waegner ha calificado el resultado como “una victoria enorme” para el calendario de producción y los objetivos de rendimiento de la marca.
Desde Hartley Engines, su fundador, Nelson Hartley, ha descrito la experiencia como “una sensación indescriptible” tras meses de desarrollo intenso, y ha definido el motor como “una pieza de arte que empuja los límites de lo que puede hacer un motor atmosférico”. Hartley ha reconocido que, aunque el equipo confiaba en el proyecto sobre el papel, ver cómo el motor superaba las expectativas en el banco de pruebas desde el primer momento ha sido “un resultado extraordinario”.
Del banco de pruebas de Nueva Zelanda al prototipo de NILU en Alemania
Tras nuevas pruebas y ciclos de calibración en Nueva Zelanda, el V12 del hiperdeportivo NILU viajará desde Palmerston North (Nueva Zelanda) hasta las instalaciones de investigación, desarrollo y producción de Nilu27 en Lahr (Alemania), donde se integrará en el primer prototipo rodante de la marca.
El hito, además, ha derivado en un acuerdo más amplio entre ambas compañías. Nilu27 y Hartley Engines están cerrando una empresa conjunta orientada al diseño y fabricación de motores de combustión de altas prestaciones homologados para circular, destinados a terceros fabricantes, ante la creciente demanda que ambas firmas aseguran haber recibido de otras marcas del sector.
Nilu27 es la compañía fundada por el diseñador Sasha Selipanov, con amplia trayectoria en el diseño de deportivos extremos, junto a Inna Selipanov, con sede en Los Ángeles (California, EE. UU.). Su primer modelo, el NILU, contará con este V12 atmosférico de fabricación específica, caja de cambios manual y un habitáculo concebido, según la marca, para dar al piloto el control total del vehículo.
Las claves del hiperdeportivo NILU
- El V12 atmosférico de 6,5 litros ha completado su primer encendido en Nueva Zelanda.
- La potencia ha superado ya los 1.070 hp (1.085 CV) previstos, con 11.000 rpm de régimen máximo.
- Se ha desarrollado junto a Hartley Engines, especialista neozelandés con sede en Palmerston North (Nueva Zelanda).
- Montará una caja de cambios manual de siete velocidades, reforzando el carácter analógico del proyecto.
- El motor se trasladará próximamente a las instalaciones de Nilu27 en Lahr (Alemania) para integrarse en el primer prototipo rodante.
- Nilu27 y Hartley Engines preparan una empresa conjunta para desarrollar motores de combustión de altas prestaciones para terceros fabricantes.
- Nilu27, con sede en Los Ángeles (California, EE. UU.), está fundada por los el diseñador Sasha Selipanov junto a Inna Selipanov.
