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jueves, 25 diciembre 2025

El motivo que ha llevado a este Citroën Berlingo tan particular a regresar a su lugar de nacimiento

HVO Aurora es un proyecto concebido por Stellantis para ayudar a las empresas a reducir sus emisiones de CO₂ mediante el uso verificado de combustibles renovables en sus flotas de vehículos comerciales ligeros (LCV).

El Citroën Berlingo se ha convertido en el protagonista de una iniciativa pionera que busca revolucionar la movilidad sostenible. Stellantis, en colaboración con SPH3, ha presentado en el centro de producción de Vigo el «Ensayo HVO Aurora», un proyecto que recorre Europa con el objetivo de demostrar los beneficios del HVO (aceite vegetal hidrotratado), un combustible renovable con un gran potencial.

¿Qué es el HVO y por qué es tan importante?

2024 Skoda. HVO. Diésel. Imagen.
Foto: Skoda

El HVO es un combustible renovable producido a partir de residuos de aceites de cocina usados y grasas animales. Su principal ventaja radica en que permite reducir significativamente las emisiones de CO₂ de ciclo completo sin necesidad de cambiar de vehículo. Todos los vehículos diésel Stellantis son totalmente compatibles con el HVO, lo que lo convierte en una alternativa inmediata y eficaz para empresas y particulares comprometidos con el medio ambiente.

El proceso de producción del HVO potencia la economía circular

El proceso de producción del HVO es un claro ejemplo de economía circular. En lugar de depender de fuentes de energía no renovables, se aprovechan residuos orgánicos para generar un combustible limpio y sostenible. Este enfoque no solo reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también contribuye a la gestión responsable de los residuos.

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HVO vs. biocombustibles tradicionales: Una comparación rápida

Es importante diferenciar el HVO de los biocombustibles tradicionales, como el biodiésel. El HVO se produce mediante un proceso de hidrotratamiento, que le confiere una mayor estabilidad y resistencia a la oxidación. Esto se traduce en un mejor rendimiento del motor y una mayor vida útil del combustible.

Ensayo HVO Aurora: Monitorización y verificación en tiempo real

2025 Citroën Berlingo y Fiat Ducato. HVO Aurora. Imagen.
El proyecto HVO Aurora permite a las flotas registrar y certificar el uso real de combustible renovable HVO (aceite vegetal hidrotratado). Foto: Stellantis.

El «Ensayo HVO Aurora» va más allá de la simple utilización de HVO. En colaboración con SPH3, empresa francesa especializada en sensores inteligentes para combustibles, el programa monitoriza y verifica documentalmente el uso de HVO, estimando las emisiones de CO₂ en tiempo real. El objetivo es demostrar que los combustibles más limpios y verificables pueden utilizarse en los automóviles y vehículos comerciales que ya circulan por nuestras carreteras, sin necesidad de cambiar flotas e infraestructuras.

La tecnología de SPH3: Transparencia y confianza

La tecnología de SPH3 juega un papel fundamental en el «Ensayo HVO Aurora. Gracias a sus sensores inteligentes, es posible medir con precisión el consumo de HVO y las emisiones de CO₂ asociadas. Esto proporciona transparencia y confianza a los usuarios, que pueden verificar de forma independiente el impacto ambiental de su elección de combustible.

Stellantis y la movilidad sostenible: Un compromiso firme

2025 Citroën Berlingo y Fiat Ducato. HVO Aurora. Imagen exterior.
Foto: Stellantis

El «Ensayo HVO Aurora» es un claro ejemplo del compromiso de Stellantis con la movilidad sostenible. El proyecto nació gracias al programa Star Up de Stellantis, una plataforma interna que fomenta ideas innovadoras propuestas por empleados. Esto demuestra que la colaboración entre equipos, partners tecnológicos y la industria puede acelerar la transición hacia una movilidad responsable.

La estrategia de electrificación de Stellantis

Si bien el HVO es una solución prometedora para reducir las emisiones a corto plazo, Stellantis también está invirtiendo fuertemente en la electrificación de su gama de vehículos. La compañía se ha comprometido a ofrecer versiones eléctricas de todos sus modelos para 2030, lo que permitirá una reducción aún mayor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Un enfoque que va mucho más allá de los vehículos

El compromiso de Stellantis con la sostenibilidad va más allá de los vehículos. La compañía está trabajando en la optimización de sus procesos de producción, la reducción del consumo de energía y la gestión responsable de los residuos. El objetivo es crear un modelo de negocio circular que minimice el impacto ambiental de todas sus operaciones.

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El Citroën Berlingo: Un claro ejemplo de economía circular

2025 Citroën Berlingo HVO Aurora. Imagen exterior.
Foto: Stellantis

El Citroën Berlingo no solo representa una solución técnica avanzada, sino también un modelo de economía circular al reutilizar residuos para generar energía. Al utilizar HVO, el Berlingo contribuye a reducir la dependencia de los combustibles fósiles y a promover un modelo de producción y consumo más sostenible.

El Citroën Berlingo es el comercial predilecto para las empresas más ecológicas

El Citroën Berlingo es un vehículo comercial muy popular entre empresas de diversos sectores. Su capacidad de carga, versatilidad y eficiencia lo convierten en una opción ideal para profesionales que buscan reducir su huella de carbono. Al utilizar HVO, las empresas pueden demostrar su compromiso con la sostenibilidad y mejorar su imagen corporativa.

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Ampliar el conocimiento y la experiencia de cara al futuro

La gira europea del «Ensayo HVO Aurora» continuará su recorrido por otras ciudades clave, con el objetivo de recopilar datos, compartir experiencias y ampliar el conocimiento sobre el uso de combustibles procedentes de la economía circular en el proceso hacia una movilidad más sostenible.

El papel de los usuarios: Informarse y participar

Los usuarios tienen un papel fundamental en la transición hacia una movilidad más sostenible. Es importante informarse sobre las diferentes opciones disponibles, como el HVO, y tomar decisiones conscientes que contribuyan a reducir el impacto ambiental del transporte.

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