La casa francesa Michelin acaba de lanzar al mercado sus nuevos Primacy 5 energy y Pilot Sport 5 energy, dos neumáticos que presumen de combinar a la perfección el máximo agarre y una elevada eficiencia, dos aspectos que a priori pueden parecer enfrentados cuando se habla de un neumático. Para ello llegan cargados de la más avanzada tecnología, dando el pistoletazo de salida a una nueva era en la que prestaciones, duración y eficiencia energética dejan de ser características opuestas con independencia de la energía que impulse al vehículo. Porque ambos son compatibles con vehículos de combustión como eléctricos.
Comenzando por los Michelin Primacy 5 energy, este neumático presume de conseguir la codiciada triple A en el etiquetado europeo. Eso significa que obtienen la máxima puntuación en frenada sobre firme mojado (reduce la distancia de frenado en un 8% en comparación con su predecesor). Pero lo más significativo es que lo consigue tanto cuando el neumático está nuevo, como cuando el dibujo de su banda de rodadura se reduce hasta los 2 milímetros de profundidad. Es decir, casi al límite de los 1,6 milímetros permitidos.
Los Michelin Primacy 5 energy llegan cargados de tecnología
La tecnología Energy Passive 2.0 que introducen estos nuevos Michelin Primacy 5 Energy les permite también ofrecen una elevada durabilidad, ofreciendo el mayor kilometraje de su categoría en Europa, incluido cuando se analizan en vehículos eléctricos. Sin olvidarnos de la calificación A cuando se habla de sonoridad, lo que se traduce en reducir el ruido en cuatro veces si se compara con un neumático con etiqueta C.
Por si todo esto no fuera suficiente, como buen neumático de la familia Energy de Michelin, la eficiencia es la punta de lanza de este Primacy 5 energy. Y es que la tercera A conseguida se puede traducir en hasta un 6% de ahorro en carburante (0,3 l/100 km) y en hasta un 10% más de autonomía en el caso de un vehículo eléctrico. Dicho en otras palabras, eso supone ahorrar hasta 169 euros al año en gasolina (a la hora de recorrer 40.000 kilómetros) o elevar la autonomía de tu coche eléctrico en hasta 70 kilómetros por carga.
Tuvimos ocasión de probarlos en un circuito anegado de agua
En la pista tuvimos ocasión de poder probar estos Michelin Primacy 5 energy en unos Citroën C5 Aircross. Aunque el firme estaba totalmente empapado, llama la atención el control total sobre la dirección que transmite a la hora de negociar las curvas. De igual manera que evacua a las mil maravillas el agua, no acusa el aquaplaning y son realmente silenciosos. Por lo que ese etiquetado cuadra con lo prometido por la compañía francesa a falta de comprobar la durabilidad de este neumático disponible en 33 medidas diferentes (van entre 16 y 19 pulgadas) en un escenario real.
La segunda novedad agraciada con el apellido Energy son los Michelin Pilot Sport 5 energy, unos neumáticos que ofrecen todo lo antes mencionado pero con el plus añadido de un toque deportivo. Como el cliente que no quiere renunciar a absolutamente nada, espera de un Pilot Sport. En este caso con un etiquetado doble A: Frenado en mojado y eficiencia energética. Además de con unos flancos satinados y de tacto aterciopelado que casan a la perfección con las reglas del diseño actual.
Los Michelin Pilot Sport 5 energy los puso a prueba el Mercedes-AMG GT XX
Para conseguir todo esto, del mundo de la alta competición la compañía francesa ha trasladado la tecnología Dynamic Response y el compuesto Grip Adaptive, que maximiza el agarre en superficies secas y mojadas. Sin pasar por alto la tecnología MaxTouch (consigue un desgaste más uniforme del neumático) y la Energy Passive que aplican a los hombros de estos neumáticos y que consigue reducir la resistencia a la rodadura a límites nunca antes alcanzados en un neumático de altas prestaciones.
Y es que antes de lanzarlos al mercado, Michelin ha exprimido al máximo estos nuevos Pilot Sport 5 energy hasta el punto de ser los neumáticos elegidos por la firma de la estrella para calzar su impresionante Mercedes-AMG GT XX. En esta fase de validación, mantuvieron una velocidad media de 300 km/h durante ocho días. Si esto no es una prueba de fuego, se asemeja mucho y da buena cuenta de lo que son capaces estos neumáticos que ya están disponibles en 19 medidas distintas en llantas de entre 18 y 21 pulgadas.
Los pudimos poner a prueba en un Alfa Romeo Junior
Estos nuevos Michelin Pilot Sport 5 energy también tuvimos ocasión de probarlos a fondo en la pista, pero en esta ocasión montados en un Alfa Romeo Junior. Todo lo dicho con el anterior Primacy 5 energy se puede trasladar a este neumático que añade este toque deportivo ofreciendo una capacidad de agarre adicional a la hora de negociar las curvas, tanto rápidas, como lentas. De ahí que se conviertan en una opción perfecta para esos conductores que buscan dinamismo pero sin sacrificar la eficiencia. Todo ello con independencia de la mecánica que impulsa a su vehículo, porque a diferencia de otros fabricantes, estos Pilot Sport 5 energy son compatibles con automóviles de combustión, como eléctricos puros.
Al margen de estos nuevos Primacy 5 energy y Pilot Sport 5 energy, la compañía francesa también nos recordó la existencia de su sensacional gama CrossClimate, sus neumáticos ‘todo tiempo’ que desde su lanzamiento allá por el año 2015 han conseguido cautivar a un gran número de conductores, superando incluso sus propias expectativas al superar el 10% de cuota de mercado. Como también estos neumáticos han sorprendido a la hora de hablar de durabilidad, porque ofrecer un comportamiento exquisito en condiciones climáticas cambiantes no está reñido con este aspecto tan fundamental.
La gama CrossClimate de Michelin también estrenó sorpresas recientemente
Además de los conocidos CrossClimate 3, la compañía francesa lanzó el pasado mes de septiembre sus CrossClimate 3 Sport, que añaden ese toque deportivo que un buen número de clientes busca a la hora de no renunciar a nada. Porque son capaces de ofrecer el máximo agarre en una carretera nevada sin necesidad de utilizar cadenas (tiene la homologación 3PMSF), para luego entrar en un y marcar unos tiempos dignos de ser enmarcados.
Conseguir este extraordinario equilibrio no ha sido fácil y para ello Michelin ha equipado a estos CrossClimate 3 Sport con la más alta tecnología, entre la que se encuentra Dynamic Response (derivada de la competición consiste en un cinturón híbrido con hilos de aramida y nailon), V-Shape (potencia la adherencia sobre mojado), Thermal Adaptive Tread Compound 2.0 (un compuesto para la banda de rodadura que varía en función de si el firme está seco, mojado o nevado) o Piano Acoustic Tuning (la posición y forma del taco minimiza el ruido). Todo ello en un neumático que está disponible en 29 medidas diferentes entre 18 y 21 pulgadas.
Fotos: Michelin
