El fabricante de automóviles MG no para de ampliar su familia de vehículos compactos con esta versión crossover del también recién estrenado MG4, la cual promete revolucionar el mercado gracias a una tecnología de baterías que ya ha dado mucho de qué hablar. Y es que en la plataforma de este interesante crossover nos encontraremos con el mismo paquete de baterías de tipo semisólido que debutó en el hatchback y que ahora el fabricante de automóviles traslada a un formato más versátil y práctico.
Lo que más destaca de este nuevo MG4X es precisamente esa batería, que tiene 53,95 kWh de capacidad y tecnología semisólida de manganeso. A diferencia de las baterías convencionales, solo lleva un 5 % de electrolito líquido, lo que mejora drásticamente la estabilidad térmica. El resultado es un comportamiento mucho más predecible en climas extremos, ya sea bajo el frío intenso o el calor asfixiante, con menos degradación y mayor eficiencia. Gracias a esta composición avanzada, el nuevo crossover de la marca ofrece una autonomía homologada de 510 kilómetros. Eso sí, en el optimista ciclo de homologación CLTC que rige en China. Aún así, se trata de una cifra digna de admiración para un modelo de este tipo.
Este MG4X es un crossover con 4,40 metros de largo
Esa batería con tecnología semisólida ya la utiliza también la versión hatchback del MG4, en el que con esa misma capacidad, consigue homologar una autonomía media de 530 kilómetros en ese mismo ciclo CLTC. Cosa que también es lógica gracias a una mejor aerodinámica, una menor altura o a un peso más contenido que en este MG4X. Un modelo que bien podría también llevar la batería de 42,8 kWh de capacidad que utiliza la versión de acceso del hatchback, que con ella firma una interesante autonomía media de 437 kilómetros.
Confeccionado como una versión crossover del actual MG4, el nuevo modelo del fabricante de automóviles ha nacido para convertirse en un rival directo de modelos de éxito y conocidos como pueden ser los BYD Atto 2 o Kia EV3. Para ello mide 4,40 metros de largo (los anteriores miden 4,31 y 4,30 metros respectivamente y es lo mismo que mide el conocido hatchback), 1,84 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Sin pasar por alto los 2.750 milímetros de distancia entre ejes, lo que probablemente se traduzca en una interesante amplitud interior y en algún milímetro adicional respecto al compacto que conocemos.
Un crossover que presenta un diseño exterior muy familiar
En cuanto a la estética, los diseñadores de la compañía no han arriesgado y han conservado las líneas del hatchback, pero adaptándolas al estilo crossover que impera en este MG4X. De ahí que presente nuevos paragolpes, detalles en color negro, barras longitudinales en el techo… Pero también atrevidos grupos ópticos con tecnología LED, donde los delanteros están conectados por una delgada línea iluminada y los traseros recuerdan poderosamente a los que emplea su hermano mayor, el también conocido MGS5 que ya se vende en España.
Por el momento no se han desvelado imágenes del interior de este nuevo MG4X, pero bien podría heredar el diseño del actualizado hatchback, del que también debería heredar la parte mecánica dado su parentesco. Sin embargo, todo esto se dará a conocer de forma oficial a su debido tiempo, cuando el fabricante de automóviles se anime a desvelar los detalles definitivos de este prometedor vehículo, entre los que no faltará su fecha de lanzamiento.
Será más caro que un MG4 ‘a secas’, que arranca en 8.680 euros al cambio
Sin embargo, cuando lo haga puedes tener por seguro que tendrá un precio superior a los 96.800 yuanes (12.210 euros) que en China cuesta un MG4 Hatchback con esas sofisticadas baterías de estado semisólido. Porque en el caso de apostar por las más sencillas, con las que el compacto de cinco puertas también se vende en China, estamos hablando de un precio de partida de apenas 68.800 yuanes (8.680 euros).
Fotos: MG
