La noticia de Mercadona sorprendió hace unos meses a todo el sector. La cadena de supermercados puso un anuncio buscando mecánicos y ofreció contratos indefinidos con sueldos que rozan los 2.300 euros brutos al mes. Y ha puesto a Midas, Norauto, Aurgi y demás marcas a temblar.
De momento, no van a abrir sus propios talleres al público, como hacen otras cadenas y empresas, pero sí que han incorporado mecánicos al equipo para el mantenimiento de su propia flota de reparto. Y quién sabe si en un futuro deciden abrir una nueva línea de negocio.
2La guerra por los mecánicos: supermercados, aerolíneas y hasta países
La decisión que ha tomado Mercadona no es única en el sector. De hecho, otras grandes organizaciones también han buscado captar en los últimos años a perfiles técnicos que trabajaban tradicionalmente en talleres o concesionarios, con condiciones bastante buenas.
Por ejemplo, Iberia ha incorporado mecánicos con experiencia para el mantenimiento aeronáutico y Navantia necesita profesionales técnicos para su actividad industrial. Incluso países como Noruega quieren atraer mano de obra cualificada del ámbito técnico.
¿Los motivos? Falta de relevo generacional y que cada vez cuesta más encontrar jóvenes formados en electromecánica. Al mismo tiempo, el parque móvil sigue envejeciendo, los coches tienen más tecnología y las reparaciones son más complejas. Así que las condiciones de empresas como Mercadona, que ofrecen estabilidad y un salario competitivo, son atractivas.
Eso sí, Mercadona tampoco está compitiendo ahora mismo por el cliente final del taller independiente y, de momento, no hará mantenimientos a vehículos particulares ni tampoco reparará averías. El fin último de sus talleres es que las furgonetas estén bien mantenidas y no sufran averías importantes.
