Las nuevas medidas DGT motos ya tienen fecha: el 1 de octubre de 2026. Ese día, los guantes y el calzado cerrado serán obligatorios para conductores y pasajeros de motos y ciclomotores.
La decisión llega tras un aviso directo del director de la DGT, Pere Navarro. ‘No podemos seguir conviviendo con estas cifras de fallecidos y heridos graves. Son inasumibles’, afirmó tras conocerse que 104 motoristas fallecieron en vías interurbanas hasta el 31 de mayo, siete más que en el mismo periodo del año anterior.
Qué cambia a partir del 1 de octubre para los motoristas
El Real Decreto 518/2026, publicado en el BOE, modifica el Reglamento General de Circulación y convierte en obligación varias medidas de protección. Son tres novedades que conviene apuntar:
- Guantes de protección para conductor y pasajero en vías interurbanas.
- Calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía.
- Chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de la dotación de la motocicleta.
La diferencia entre obligación y recomendación importa. Los guantes y el calzado cerrado serán exigibles legalmente. El chaleco airbag seguirá siendo voluntario para los motoristas particulares, aunque la Guardia Civil de Tráfico ya lo exige a sus agentes de la Agrupación de Tráfico para predicar con el ejemplo.
La norma también abre una puerta nueva para los atascos. En caso de congestión del tráfico, las motos podrán circular por el arcén derecho cuando esté habilitado, en columna de a uno y con las condiciones que marque la regulación. No significa circular siempre por el arcén: es una habilitación limitada a momentos concretos.
Reducir la siniestralidad de los motoristas es más complicado que la de los turismos: sin carrocería, toca revisar guantes, calzado y chaleco antes del 1 de octubre.
Dónde y cuándo se concentran los fallecidos: el foco del fin de semana
Los datos oficiales de la DGT dibujan un problema muy concreto. Más de la mitad de los motoristas fallecidos hasta finales de mayo perdieron la vida entre la tarde del viernes y la noche del domingo. Por eso, la vigilancia se intensifica durante los fines de semana y en las carreteras más frecuentadas por motociclistas.
El peso de la moto en la siniestralidad es desproporcionado. Representa cerca del 16% del parque, pero sus usuarios ya suponen el 28% de las víctimas mortales. Dicho de otro modo: una sexta parte del parque concentra casi un tercio de las muertes en vías interurbanas.
Los fines de semana no son una casualidad: concentran salidas de ocio, más tráfico en carreteras secundarias y una conducción más relajada en algunos tramos. La DGT quiere trasladar el mensaje de que el riesgo no está solo en la velocidad, sino también en el momento y el tipo de vía.
Por qué la DGT no habla de limitar la moto
La solución no pasa por prohibir ni por frenar el mercado de las motos. El propio Navarro admite que ‘es más fácil reducir la siniestralidad de los usuarios de coches que de los motoristas’, porque la moto no tiene la carrocería que protege a los ocupantes de un turismo. La apuesta, por tanto, es reducir las consecuencias del accidente.
El objetivo que se ha marcado Tráfico es ambicioso. En 2024, 1.854 usuarios de motos y ciclomotores murieron o resultaron heridos graves en vías interurbanas, 187 más que en 2019. Para 2030, la DGT quiere bajar esa cifra hasta las 1.000 personas fallecidas o heridas graves al año.
España se ha convertido en uno de los mercados de moto más activos de Europa. Tráfico asume que la moto seguirá creciendo en movilidad urbana e interurbana, y por eso el plan no busca estigmatizar al motorista, sino reducir el coste en víctimas.
En ese plan, el equipamiento deja de ser un complemento y pasa a ser una herramienta central. Si conduces moto, conviene no dejar la compra para última hora. Revisa guantes, calzado y chaleco homologados y, en carretera, extrema la prudencia los viernes por la tarde y durante todo el fin de semana.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: conductores y pasajeros de motos, ciclomotores y vehículos similares, con obligaciones añadidas para profesionales que usan moto, ciclomotor o bicicleta.
- Cifras y fechas: el 1 de octubre de 2026 entran en vigor los guantes en vías interurbanas y el calzado cerrado en todas las vías; hasta mayo, 104 motoristas fallecidos y una presencia del 28% entre las víctimas mortales.
- Consejo para evitarlo: revisa el equipo homologado antes de la fecha, consulta el BOE si tienes dudas y redobla la atención en fines de semana.
