El mundo de la conducción en España lleva dos años dividido por una de las decisiones más controvertidas de la Dirección General de Tráfico (DGT): la eliminación del margen de 20 km/h adicional para adelantar en carreteras convencionales. Una norma que, hasta 2021, permitía a los conductores superar temporalmente el límite de velocidad para adelantar de forma rápida y segura, pero que fue suprimida con el argumento de reducir accidentes y fomentar una conducción más prudente.
Desde entonces, la medida ha generado intensos debates en redes sociales, medios, autoescuelas y entre los propios conductores. ¿Ha mejorado la seguridad o ha convertido los adelantamientos en maniobras más largas y arriesgadas? En medio de esta controversia, hablamos con Nuria, profesora de autoescuela de 39 años, que sorprendentemente prefiere no posicionarse: “No opino sobre la medida de la DGT”. Una respuesta que, sin embargo, esconde una reflexión profunda sobre el papel de los formadores viales y la responsabilidad que tienen al transmitir normas a los futuros conductores.
3Qué opinan los conductores: ¿más seguridad o más riesgo?
Si preguntas a cualquier grupo de conductores, encontrarás opiniones muy distintas. Muchos defienden que la medida obliga a hacer adelantamientos más largos, lo que aumenta la exposición al riesgo. Antes, un vehículo que circulaba a 80 km/h podía ser adelantado rápidamente; ahora, al no poder superar los 90 km/h, la maniobra se alarga.
Por otro lado, quienes apoyan a la DGT argumentan que si un adelantamiento requiere superar significativamente la velocidad máxima, probablemente no debería realizarse. Defienden que la medida ha reducido adelantamientos innecesarios y ha promovido una conducción menos agresiva.
