El debate sobre las gasolineras low cost frente a las premium vuelve al debate público por las declaraciones del que ha sido reconocido mejor mecánico de España. Carlos Pérez, MVP del Taller 2025 por La Comunidad del Taller e Intea Automoción, tiene claro que la gasolina barata no protege igual el motor ni tiene la misma calidad que el combustible de una marca premium.
Sobre este asunto siempre encontramos opiniones dispares. Por un lado, hay conductores que prefieren ahorrarse unos euros en cada repostaje, mientras que otros prefieren seguir siendo fieles a las marcas de toda la vida. Y en el terreno profesional también hay opiniones divididas, pues encontrarás a mecánicos que hablen de las averías que provoca la gasolina low cost y otros que aseguran que este combustible es igual de bueno para la mecánica del coche. Estos últimos, casi siempre tienen algún interés empresarial detrás.
Pero ahora es el mejor mecánico de España el que decanta la balanza a favor de las gasolineras premium, al menos si quieres que el motor de tu coche te dure muchos años.
El mejor mecánico de España avisa: la gasolina low cost te puede salir cara
Lo primero que tenemos que tener claro es que repostar en una gasolinera low cost normalmente implica ahorrar entre 5 y 10 céntimos por litro. Y si llenas el depósito, como mínimo, una vez a la semana, lo vas a notar mucho al año. Sin embargo, esta cuenta rápida no tiene en cuenta las consecuencias para el motor a medio plazo.
«Aunque todas las gasolinas proceden en última instancia de los mismos proveedores mayoristas, las diferencias están en los aditivos que cada compañía incorpora. Estos aditivos son los que ayudan a mantener limpio el sistema de alimentación y a prevenir la acumulación de residuos en el motor, lo que puede afectar al rendimiento y la durabilidad del vehículo», explica en declaraciones para La Vanguardia.
«El precio puede ser tentador, pero a largo plazo, el uso de combustibles de peor calidad puede provocar averías y un mayor desgaste del motor, con el coste que eso supone en reparaciones», añade.
No va a ser un problema inmediato ni mucho menos, sino que un coche puede funcionar perfectamente con gasolina low cost durante años. Las averías pueden aparecer con el paso del tiempo y, a la larga, lo barato salir caro. Ahora bien, también hay quien defiende que los estándares europeos garantizan un mínimo de calidad de los aditivos, suficiente para cuidar la mecánica.
¿Gasolina 95 o 98?
Otro debate que este mecánico también ha resuelto es sobre si repostar gasolina 95 o 98. La mayoría de vehículos recurren a la primera, pero seguro que en algún momento te has preguntado qué ocurriría si repostas gasolina 98. ¿Es verdad que es ‘mejor’ para el coche? ¿Debemos alternar entre las dos para limpiar el motor?
«La mayoría de coches que consumen gasolina están diseñados para funcionar con 95 octanos, aunque también pueden usar 98. Pero, en mi opinión, no merece la pena hacer ese pequeño esfuerzo económico, ya que lo que ganas por un lado, lo pierdes por el otro», explica este mecánico.
La gasolina 98 nos da unos kilómetros extra de autonomía y limpia mejor el motor, pero a costa de pagar un precio más alto. «Esos kilómetros extra que puedes lograr con la de 98 se compensa con el precio más elevado que pagas en la gasolinera, por lo que al final no supone un ahorro real para el bolsillo», explica. Además, tampoco recomienda alternar ni cree que vaya a aportar «ventajas reales», sino que «complica el gasto sin que el motor lo note».
