Mercedes tiene 33 años y ha trabajado durante toda su vida en varios talleres. Su día a día no ha cambiado tanto, pero la realidad del sector sí que lo ha hecho. Tanto por el envejecimiento de los trabajadores como por los vehículos que recibe, cada día con más tecnología y más sistemas electrónicos.
«Trabajo hay de sobra. El problema es que no hay quien quiera quedarse«, reconoce. Precisamente, lo que el sector lleva años reclamando. Los mecánicos tienen cada vez más carga de trabajo y no hay relevo generacional, pues en los últimos años se ha reducido el número de jóvenes dispuestos a trabajar en talleres. Y eso ya empieza a notarse.
3¿Por qué los talleres ya no son como antes?
El cambio afecta a los mecánicos y también a los talleres en sí. Han tenido que invertir mucho en maquinaria, tecnología y equipos de protección individual para trabajar con vehículos electrificados. Incluso crear zonas seguras dentro del taller para híbridos y eléctricos, pues no es lo mismo trabajar en un coche de combustión que hacerlo con una batería y sistemas electrónicos complejos.
A esto se le suma la inversión constante en formación, sobre todo para mecánicos acostumbrados a trabajar con motores gasolina y diésel. Y eso que el ritmo real de la electrificación en España todavía está lejos de las previsiones europeas.
