La ciudad de Madrid sigue dando pasos hacia la electrificación, aunque la última decisión que ha tomado el ayuntamiento de la capital no ha gustado a todo el mundo. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha cerrado uno de sus mayores contratos con una inversión de 79,35 millones de euros para incorporar 120 nuevos autobuses eléctricos. Mercedes-Benz ha entrado de lleno en la operación… y BYD se ha quedado fuera.
Lo que más ha llamado la atención a muchos es que BYD es una de las marcas que más peso tiene en los avances de los vehículos eléctricos en España, y se ha quedado fuera de este ‘reparto’. El consistorio apunta a un problema en la documentación presentada, pero la explicación oficial tampoco ha convencido a todo el mundo.
3Los plazos que maneja ahora el Ayuntamiento de Madrid
Lógicamente, la decisión ha sembrado dudas sobre si responde únicamente a un error administrativo o si también refleja un contexto más amplio, en el que los fabricantes europeos (Mercedes, Irizar y Solaris lo son) están reforzando su posición en contratos públicos.
De momento, lo que sabemos es que el calendario no deja mucho margen para el recurso, pues los primeros autobuses deberían empezar a circular en noviembre de 2026, si se cumplen los plazos. La intención es que unas 70 unidades estén operativas antes de que termine el año y el resto se incorporarán a la flota a lo largo de 2027.
Además, la compra de estos 120 autobuses por parte de la EMT forma parte de una estrategia más amplia de descarbonización del transporte público. Actualmente, la EMT cuenta con 452 autobuses eléctricos, lo que supone un 20,41% del total de su flota, según datos oficiales. Además, ya hay 45 líneas que funcionan exclusivamente con vehículos cero emisiones. Y a esto se suma la línea 145 de la ciudad de Madrid, que utiliza autobuses de hidrógeno.
