Durante más de tres décadas, el Lexus ES ha sido uno de los pilares silenciosos sobre los que se ha construido la reputación de la marca. Nacido al calor del desembarco internacional de la marca japonesa, el modelo ha representado como pocos la idea del sedán de lujo clásico: proporciones equilibradas, elegancia contenida y una experiencia de confort refinado. Ahora, en su séptima generación y ante un cambio de paradigma en la industria, el ES afronta su transformación más profunda: convertirse en eléctrico sin renunciar a su esencia.
La llegada a España está prevista para la primavera de este mismo año, pero el nuevo Lexus ES ya anticipa una declaración de intenciones clara. No se trata de una simple evolución del modelo actual. Según Yahiko Kumai, diseñador jefe de Lexus International, el proyecto nació desde una idea ‘superideal’, una visión aspiracional que posteriormente se adaptó a la realidad industrial. Es decir, el proceso se invirtió: primero el sueño, después la ingeniería. El resultado es un sedán que no parte de lo conocido, sino que se atreve a redefinirlo.
Nuevas proporciones para una nueva era
El cambio comienza en la base. El nuevo Lexus ES se asienta sobre la plataforma GA-K de arquitectura global, profundamente rediseñada para acoger mecánicas electrificadas, incluida por primera vez una variante totalmente eléctrica (aquí la gama del nuevo modelo). Esta transformación técnica ha permitido alterar las proporciones tradicionales del modelo, un aspecto crucial en un vehículo donde la silueta lo es todo.
El equipo de diseño recurrió al principio de la proporción áurea para encontrar el equilibrio perfecto entre distancia entre ejes, longitud total, anchura y altura. El objetivo era ambicioso: mantener la elegancia clásica de un sedán y, al mismo tiempo, ofrecer un espacio interior comparable al de un SUV similar en tamaño. En un contexto en el que estos últimos dominan el mercado, el ES reivindica la vigencia del tres volúmenes a través de una reinterpretación inteligente de sus volúmenes.
El resultado es un coche más asentado, con un centro de gravedad visualmente bajo y una presencia más atlética. La batalla generosa no solo mejora la habitabilidad, sino que refuerza la sensación de aplomo. Encontrar esa silueta que expresara tradición y modernidad a partes iguales fue, en palabras de Kumai, el gran desafío del proyecto.
Un frontal que electrifica la identidad
El rostro del nuevo Lexus ES conserva uno de los rasgos más reconocibles de la marca: el Spindle Body, esa carrocería en forma de doble punta de flecha que ha definido la identidad visual de Lexus en la última década. Sin embargo, ahora se reinterpreta bajo el prisma de la electrificación.
La tradicional parrilla adopta una forma completamente carenada que emerge desde la zona inferior del paragolpes, enfatizando la naturaleza eléctrica del modelo. El efecto es limpio, tecnológico, casi escultórico. La anchura y la baja posición de los grupos ópticos refuerzan la imagen deportiva, mientras que la nueva firma lumínica introduce una doble L contrapuesta, integrando luces diurnas e intermitentes LED en un conjunto sofisticado y reconocible al instante.
Este frontal no solo comunica potencia electrificada; también transmite continuidad. A pesar de la revolución técnica, nadie dudará de que está ante un Lexus.
Perfil estilizado, espíritu fastback
La vista lateral era un punto crítico. El aumento de altura necesario para integrar el sistema eléctrico en el Lexus ES podía comprometer la elegancia del conjunto. Para contrarrestarlo, los diseñadores introdujeron la Lexus Signature Line: una moldura en negro brillante que recorre el lateral desde la aleta delantera hasta la talonera trasera. Este recurso reduce visualmente la altura y alarga la silueta, aportando dinamismo.
El techo dibuja una caída suave que se funde con la tapa del maletero en un guiño al estilo fastback. Las superficies inferiores, planas y esculpidas, incorporan líneas de tensión que acentúan los hombros y optimizan el flujo aerodinámico. Todo en el perfil sugiere movimiento continuo, una sensación de avanzar incluso en reposo.
Una zaga luminosa y tecnológica
Si el frontal es declaración de identidad, la trasera es ejercicio de equilibrio. Kumai se muestra especialmente orgulloso de esta parte del coche, donde la caída fluida del techo desemboca en un plano inclinado que estiliza el conjunto sin sacrificar espacio interior.
La amplia superficie acristalada aporta ligereza visual, mientras que el trabajo aerodinámico controla el flujo de aire y refuerza el carácter deportivo. El bajo centro de gravedad se percibe de inmediato.
La firma luminosa trasera repite el motivo en L en ambos extremos, unidos por una banda luminosa continua que recorre todo el ancho del vehículo. Por primera vez, el logotipo LEXUS aparece iluminado en el centro, subrayando la transición hacia una era más tecnológica. Las luces de posición y freno se integran en esta franja, creando una imagen nocturna inconfundible.
Clean Tech x Elegance: el nuevo lujo interior
Si el exterior expresa modernidad contenida, el habitáculo lleva el concepto Clean Tech x Elegance a su máxima expresión. La premisa fue eliminar el “ruido visual” y crear un entorno minimalista que priorizara espacio y serenidad.
El salpicadero adopta superficies limpias y despejadas, pero Lexus no renuncia a la funcionalidad física. La solución llega en forma de la banda interactiva Lexus Invisible Tech, que recorre horizontalmente la zona media del tablero. Cuando el vehículo está apagado, los controles permanecen ocultos bajo el revestimiento. Al encenderlo, se iluminan y aparecen con un efecto casi mágico.
Esta tecnología háptica, desarrollada mediante técnicas avanzadas de impresión y transmisión superficial de luz, encarna el principio japonés de Omotenashi, la hospitalidad anticipativa. El coche responde a las necesidades del conductor sin abrumarlo.
El diseño sigue además el concepto ‘Tazuna’, centrando los mandos esenciales en torno al conductor para minimizar distracciones. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas ofrece información clara y directa, enmarcado por materiales como el UltraSuede y detalles de iluminación indirecta que reducen la fatiga visual.
Las molduras de bambú en los paneles de las puertas, combinadas con efectos de iluminación ambiental sincronizada, aportan un toque artesanal que equilibra la tecnología. Incluso los asientos han sido rediseñados en dos secciones diferenciadas para optimizar ergonomía y confort sin invadir espacio.
Tradición y futuro, en equilibrio
El nuevo Lexus ES no pretende romper con su pasado, sino reinterpretarlo. Sigue siendo un sedán de lujo elegante y proporcionado, pero ahora dialoga con la electrificación, la sostenibilidad y la digitalización. En una industria dominada por la fiebre SUV, reivindica la vigencia del tres volúmenes como símbolo de sofisticación.
Más que una evolución, es una declaración: el lujo del futuro puede ser silencioso, minimalista y profundamente tecnológico, sin perder la calidez artesanal que ha definido a la marca japonesa desde su nacimiento. Con esta séptima generación, el ES no solo se electrifica; se reinventa.
Fotos: Lexus.
