No es solo un SUV más rápido. El Lamborghini Urus SE Performante redefine lo que un híbrido enchufable puede hacer en el segmento de los deportivos de altas prestaciones: 812 CV, 1.000 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, todo ello con una puesta a punto de chasis heredada del Revuelto. Con esta versión, Sant’Agata Bolognese demuestra que la electrificación no diluye el carácter; lo amplifica.
812 CV híbridos enchufables y una aerodinámica más agresiva
Bajo el capó, el conocido V8 biturbo de 4,0 litros se asocia a un motor eléctrico que, juntos, entregan 812 CV y 1.000 Nm. La clave no es solo la potencia, sino cómo llega al asfalto: el motor eléctrico, integrado en la caja de cambios automática de ocho velocidades, rellena el mínimo hueco en la entrega de par, proporcionando una sensación de empuje continuo desde parado. La autonomía eléctrica supera los 60 kilómetros y permite rodar a más de 130 km/h sin emisiones, una cifra poco habitual en este segmento.
El trabajo aerodinámico es igualmente radical. El nuevo capó de fibra de carbono, las enormes tomas de aire y el difusor trasero consiguen reducir un 3% la resistencia al avance y aumentar un 23% la carga aerodinámica respecto al Urus SE convencional. La mayor parte de esa mejora se concentra en el tren delantero: el splitter incrementa la presión vertical un 22%, lo que se traduce en una dirección más precisa y un morro extraordinariamente incisivo.
La receta del chasis: fibra de carbono, suspensión neumática y ‘Feel Like a Pilot’
La suspensión neumática también es completamente nueva y se beneficia de un control electrónico más rápido. Junto con el uso masivo de fibra de carbono en capó, pasos de rueda, faldones y difusor, el peso se mantiene contenido para un SUV de estas dimensiones: menos de 3 kg por CV, una cifra propia de un superdeportivo.
El interior no se queda atrás. Lamborghini ha trasladado el concepto “Feel Like a Pilot” del Revuelto a este SUV, con abundante fibra de carbono vista, un nuevo revestimiento Corsa Tex y un diseño del salpicadero inspirado en la aviación. La instrumentación digital de 12,3 pulgadas y el sistema de telemetría integrado refuerzan la sensación de estar al volante de algo más que un coche de lujo. El Urus, que en apenas unos años se ha convertido en el modelo más vendido de Lamborghini (según su trayectoria histórica), recibe ahora la variante más radical de su historia.
Lamborghini ha conseguido lo que muchos intentan: que la electrificación no reste, sino que sume, al carácter de un verdadero superdeportivo, incluso con carrocería SUV.
Dónde encaja el Urus SE Performante entre los SUV de altas prestaciones
El mercado de los SUV de lujo con vocación de circuito está más reñido que nunca. Ferrari Purosangue (715 CV), Aston Martin DBX707 (707 CV) y Porsche Cayenne Turbo GT (667 CV) son los rivales más directos. Todos superan los 300 km/h y todos, salvo este Lamborghini, renuncian a la hibridación. El Urus SE Performante se convierte así en el único que combina más de 800 CV con una autonomía eléctrica real de más de 60 km, un argumento que puede ser decisivo para quienes necesitan un uso diario sin restricciones de ZBE.
En términos industriales, esta versión llega en un momento en el que Lamborghini necesita seguir engordando márgenes. El Urus representó más del 60% de las entregas de la marca en 2025, con 10.112 unidades vendidas. Este Performante eleva el precio medio —se espera que arranque por encima de los 300.000 euros— y protege al modelo de la erosión de valor frente a los futuros SUV eléctricos que llegarán a partir de 2028. Es una jugada estratégica: exprimir el V8 biturbo antes de que la normativa Euro 7 lo jubile y, de paso, demostrar que un híbrido enchufable puede ser tan visceral como un puro térmico.
- Dato de mercado: Lamborghini vendió 10.112 unidades en 2025, y el Urus representó más del 60% de sus entregas. Con esta versión, la marca pretende elevar el precio medio y aumentar el margen por unidad, justo cuando las matriculaciones de SUV de lujo en Europa crecen un 4%.
- El rumor: En Sant’Agata ya trabajan en una versión 100% eléctrica del Urus para 2028, pero este SE Performante podría ser el último gran desarrollo del V8 biturbo antes de que la normativa Euro 7 lo condene al ostracismo. Un guiño a los puristas antes del salto completo.
- Veredicto Motor16: Lamborghini ha entendido que el futuro del SUV de altas prestaciones pasa por la hibridación sin complejos. El Urus SE Performante no es el SUV más rápido del mundo (ese título lo ostenta el Purosangue o el DBX707), pero quizá sea el más equilibrado: rendimiento brutal con una etiqueta ECO que le permite acceder a zonas de bajas emisiones sin remordimientos.
