El Jeep Wrangler ha superado por fin uno de sus puntos más criticados en materia de seguridad. Desde el nacimiento de la generación JL en el año 2019, el icónico todoterreno de la compañía americana volcaba en la prueba de superposición pequeña frontal del lado del conductor del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), un escenario en el que impactaba a 40 millas por hora (64 km/h) y terminaba de lado casi de inmediato. El problema persistió incluso tras los cambios estructurales introducidos en modelos posteriores, porque en 2022 el Wrangler repetía el vuelco parcial en dicha prueba. El IIHS advertía entonces del riesgo elevado de expulsión de ocupantes, agravado por el techo y las puertas desmontables, además de por la falta de airbags laterales tipo cortina.
Hoy, el Jeep Wrangler (y también el Jeep Gladiator) ha resuelto el asunto de forma contundente. Gracias a modificaciones específicas en los largueros de su chasis de vigas, el vehículo absorbe mejor la energía del impacto y evita el desequilibrio que provocaba el vuelco. En la prueba más reciente, el modelo de la marca americana choca con fuerza, las ruedas traseras se elevan momentáneamente, pero se asienta de nuevo en las cuatro ruedas de manera controlada, sin inclinarse peligrosamente. Esta mejora se aplica a las unidades fabricadas a partir de octubre de 2025 y eleva la calificación combinada de “marginal” a “aceptable” en superposición pequeña.
Una mejora introducida en los Wrangler y Gladiator fabricados desde el pasado octubre
A pesar del avance, no todo es perfecto. El IIHS destaca que el Jeep Wrangler ofrece “protección sólida en general” para el conductor, con buena contención estructural y baja intrusión en el habitáculo. Sin embargo, en la prueba efectuada por el lado del pasajero persiste un alto riesgo de lesiones en el pie y en la pierna derechos del ocupante delantero, lo que impide alcanzar la calificación “buena” necesaria para optar a premios Top Safety Pick. El resto de las pruebas frontales y laterales mantienen calificaciones “buenas”, confirmando que la estructura global es robusta.
Esta actualización llega en un momento clave para la compañía americana, demostrando que el Jeep Wrangler puede evolucionar sin perder su esencia off-road. Los refuerzos en los largueros del chasis son una solución pragmática y efectiva que mejora la seguridad en colisiones reales de superposición pequeña, un tipo de accidente común en carreteras de doble sentido. Para los entusiastas del modelo, supone un alivio importante: el rey del todoterreno ahora defiende mucho mejor su integridad en uno de los crash tests más exigentes. Un paso adelante que refuerza su leyenda sin traicionar su ADN.
