Hay vehículos que, por derecho propio, se ganan el privilegio de seguir con vida. El Jeep Renegade es uno de ellos. Más de una década después de su lanzamiento, este pequeño SUV de carácter todoterreno demuestra que todavía tiene muchos argumentos sobre la mesa para mantenerse con vida. La prueba más reciente llega en forma de una actualización en profundidad con retoques estéticos, un interior completamente renovado y, por primera vez en su versión para Sudamérica, tecnología electrificada bajo el capó delantero.
Los cambios en la carrocería de este Jeep Renegade son sutiles pero están muy bien pensados. Este aventurero SUV estrena nuevas protecciones para la carrocería de material plástico y una parrilla con sus legendarias siete ranuras que ha sido ligeramente revisada y equipada con inserciones en el centro que mejoran la aerodinámica. Sin embargo, el elemento más característico son sus nuevos paragolpes delantero y trasero, que son mucho más que meros elementos cosméticos.
El Jeep Renegade Willys sube de nivel y ocupa el lugar del anterior Trailhawk
La compañía americana hace alusión a estos nuevos paragolpes estrenados por los Jeep Renegade, porque gracias a ellos se mejoran los ángulos de ataque y de salida de este aventurero SUV, que también por ellos se estira de 4,24 a 4,27 metros de largo. El resto de cotas se mantienen intactas, como el resto de la carrocería, que sigue pudiéndose personalizar y llenar de todo tipo de accesorios gracias a la división Mopar.
Uno de los cambios más significativos en la gama es la elevación de la versión Willys al puesto que ocupaba la versión Trailhawk como acabado tope de gama. Y es que este último deja de fabricarse. Esta variante llega exclusivamente con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y se distingue por sus detalles en rojo en el parachoques, adhesivos característicos y nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion ATR Plus de marcado carácter off-road.
Sutiles retoques exteriores, pero un interior que gana en diseño y ergonomía
Si el exterior evoluciona con discreción, el habitáculo de este Jeep Renegade protagoniza la transformación más llamativa de esta actualización. Tomando como referencia al Compass, el salpicadero ha sido completamente rediseñado con nuevas inserciones decorativas y con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas reubicada en una posición más elevada, lo que mejora la visibilidad sin necesidad de desviar la mirada de la carretera.
La conectividad inalámbrica con el smartphone llega de serie en toda la gama, y algunas versiones incorporan servicios conectados junto con integración de Alexa. Las mejoras se extienden también a los detalles que marcan la diferencia en el día a día como las salidas de aire traseras, la plataforma de carga inalámbrica con refrigeración, el climatizador bizona, el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y cámara de visión trasera. Todo ello disponible desde el acabado de acceso y conocido como Altitude.
El Jeep Renegade ahora tiene mecánica híbrida ligera en Sudamérica
El capítulo más relevante desde el punto de vista técnico es la llegada de la tecnología híbrida ligera a la versión del Jeep Renegade que se vende en Sudamérica, algo que los mercados europeos ya conocíamos desde 2020. Las versiones Longitude y Sahara estrenan una variante mejorada del motor 1.3 Turbo Flex (funciona con gasolina y con etanol), porque ahora se asocia a un sistema híbrido ligero de 48 voltios. La potencia se mantiene en 176 CV, canalizados a las ruedas delanteras a través de una caja automática de seis velocidades. Según la propia compañía americana, este sistema reduce el consumo urbano en un 7% y las emisiones de CO₂ en un 8%, cifras modestas pero bienvenidas en un segmento donde cada décima cuenta.
Por su parte las versiones Altitude y Willys de este actualizado Jeep Renegade conservan ese mismo motor 1.3 Turbo Flex, pero sin electrificar. En el caso del Willys, ese bloque se combina con una transmisión automática de nueve velocidades y con un sistema de tracción integral permanente que incluye reductora, diferencial trasero bloqueable y cinco modos de conducción: Automático, Nieve, Arena, Barro y Rocas. Un equipamiento que pocos competidores en este segmento pueden igualar y que se acompaña de una altura libre al suelo de 215 milímetros (194 milímetros en el resto) para convertirlo en uno de los SUV más aventureros que te puedas encontrar.
Por menos de 21.500 euros al cambio lo pueden estrenar en Brasil
Por su parte las versiones Altitude, Longitude y Sahara se acompañan de un sistema de tracción delantera pero equipado con el conocido como Traction Control + que optimiza la tracción a base de electrónica. Y para rematar, tener en cuenta que estos Jeep Renegade aceleran de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y alcanzan una velocidad punta de 206 km/h. Cifras que en el caso del Willys son de 9,9 segundos y 197 km/h.
Este actualizado Jeep Renegade acaba de ponerse a la venta en Brasil, donde sus cuatro versiones tienen estos precios:
- Renegade Altitude: 129.990 reales (21.485 euros).
- Renegade Longitude: 26.230 reales (26.230 euros).
- Renegade Sahara: 175.990 reales (29.090 euros).
- Renegade Willys: 189.490 reales (31.320 euros).
Fotos: Jeep
